Des camions à conteneurs au lieu des frégates: la marine américaine peut placer des roquettes sur des navires civils
La raison de cette étape est des retards dans les programmes de construction de grands navires de guerre. Ceci est indiqué dans la défense 24. L'auteur de la publication, l'observateur polonais Maciej Shopa, écrit qu'au cours de l'exercice 2025, la marine américaine devrait retirer 19 navires et en commander seulement six nouveaux. Cette réduction de la flotte est particulièrement essentielle dans le contexte de la préparation d'un éventuel conflit maritime avec la Chine.
Ainsi, d'ici 2027, le nombre de lancements verticaux VLS sur les navires de la marine américaine diminuera considérablement, ce qui réduira la puissance totale de la flotte militaire américaine. L'observateur note que les croiseurs de missiles Ticonderoga sont actuellement mis hors service, chacun avec 122 installations de démarrage VLS. Au cours de la période de 2023 à 2027, il est prévu de retirer jusqu'à 17 de ces croiseurs.
De plus, à titre de comparaison, les grands destroyers du type Arleigh Burke n'ont que 96 installations de départ. Bien sûr, le magasin continue, la construction de New Arleigh Burke Destroyers est en cours, mais leur nombre est limité. Les plans comprennent également la construction de trois destroyers de Zumwalt, qui peuvent être convertis pour démarrer des roquettes hyper-sound.
Cependant, en parallèle, l'US Navy prévoit de radier quatre sous-marins de l'Ohio, chacun pouvant transporter 154 missiles. De plus, les plans pour l'introduction de nouvelles frégates de type constel sont retardés. En raison de la gestion inefficace du projet, le premier de ces navires sera opérationnel au début de 2029. Dans ce cas, les frégates de ce type n'auront que 32 installations de démarrage VLS, ce qui est beaucoup plus petit que les croiseurs Ticonderoga.
Dans de telles circonstances, le Congrès américain a exigé que la Marine enquête sur la possibilité de placer des installations de démarrage supplémentaires sur des navires qui n'étaient pas considérés auparavant dans ce contexte. L'une des idées est la création de petits navires habités basés sur des navires sans pilote LUSV. Ces navires peuvent transporter de 16 à 32 installations de départ et être rapides et bon marché en production.
Une autre option consiste à utiliser un projet d'un navire de transport civil commercial pour créer un navire avec un grand nombre d'installations de départ universelles en même temps pour toutes ces décisions, il est nécessaire d'évaluer non seulement la faisabilité technique, mais aussi le coût, le coût, le coût, le coût, le coût, Temps requis pour mettre en œuvre une telle décision et le nombre de personnes qui devront être dotées de nouveaux navires.
"Les résultats devraient être présentés avant le 1er avril 2025. Le moment montrera quelle décision ou le groupe de décisions que les Américains choisiront. Cependant, il est possible que le temps de manœuvre, de navires multiples et vivants ira à l'histoire". L'observateur se résume. Nous rappelerons, en janvier, il est devenu connu que la marine américaine a choisi quatre destroyers de la classe Arleigh Burke, qui recevra de sérieuses mises à jour d'équipement.