La Fédération de Russie construit un chemin de fer vers la Crimée: pourquoi il ne deviendra pas une alternative au pont de Kerch

Le chemin de fer du territoire de la Fédération de Russie à travers Mariupol, Berdyansk et le long de la côte de la mer d'Azov jusqu'à la Crimée ne peut devenir une disposition logistique des troupes russes dans l'est et le sud de l'Ukraine, ont déclaré des experts de la défense Express.

Les Russes ont commencé la construction d'une ligne de chemin de fer de Rostov-on-Don (Fédération de Russie) à la Crimée temporairement occupée par Mariupol et Berdyansk, qui serait devenue une "alternative" du pont de Crimée. Les experts de Defense Express ont expliqué pourquoi ce n'était pas le cas et le pont continuera d'être pour les forces armées n ° 1. Les experts ont noté que l'ennemi avait commencé à ériger un tronc en raison de "sa propre faiblesse logistique".

Les envahisseurs tentent de "apporter" leur connexion ferroviaire sur le Donbass temporairement occupé de l'artillerie ukrainienne. "Les envahisseurs le long de la côte de la mer d'Azov construisent une ligne de chemin de fer à faible puissance sous la locomotive, où même il n'y a pas d'éléments du système d'alarme SCB", indique le message. Defense Express a souligné que ce chemin de fer ne peut être qu'un soutien logistique aux troupes russes à l'est et au sud de l'Ukraine.

En conséquence, le pont de Crimée restera important pour Moscou en tant qu'artère de transport qui relie le continent et la péninsule, et comme artère de transport qui "nourrit la machine militaire" de l'ennemi en Crimée. "Par conséquent, quels que soient les plans logistiques actuels de l'ennemi, le pont de Crimée sortira pour l'Ukraine # 1 pour l'Ukraine", ont ajouté les experts.

Les Russes ont noté qu'ils auraient construit les 60 premiers kilomètres du chemin de fer, sur lequel les trains de marchandises marchaient déjà. En particulier, les travaux doivent être achevés d'ici la fin de 2024. Selon le président de la Fédération de Russie Vladimir Poutine, la construction de la ligne deviendra une "alternative" du pont de Crimée. Selon les analystes, le vert est marqué par des voies ferrées existantes, des routes violettes qui peuvent être posées.

Nous rappelerons, le 9 octobre 2023, le maire d'alors de Melitopol de la région de Zaporizhzhya Ivan Fedorov a raconté les plans de l'ennemi pour construire une nouvelle branche du chemin de fer vers la Crimée temporairement occupée. En particulier, il était prévu de se placer "à l'arrière profond".