Catastrophe IL-76 en Russie: ce qui s'est vraiment passé et si les Ukrainiens ont été capturés à bord
Initialement, des canaux télégrammes anonymes russes ont été annoncés, décrivant rapidement la vidéo, plus tard des agences d'État en référence au ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Dans le même temps, un certain nombre de médias ukrainiens, mentionnant ses sources, ont rapporté que le lavage de l'IL-76 est le travail des forces armées de l'Ukraine.
L'avion a transporté les missiles vers les complexes C-300, à partir desquels les Russes ont tiré Kharkiv et la région. Par la suite, les Russes ont ajouté que 65 prisonniers de militaires ukrainiens qui étaient transportés dans la région de Belgorod pour échange, ainsi que six membres d'équipage et trois participants, auraient été à bord de l'avion.
Selon cet avion, selon la Fédération de Russie, il y en avait un autre, avec 80 autres militaires ukrainiens - il s'est retourné et a volé dans la direction opposée. Les informations sur les prisonniers de guerre à bord ont été immédiatement commentées au personnel de coordination sur la gestion des prisonniers de guerre (KHTAB).
Il a été signalé que les structures corticales et d'autres profils collectent et analysent les informations et ont été invitées à s'abstenir de diffuser des informations non vérifiées. "L'ennemi effectue activement des opérations d'information contre l'Ukraine, qui vise à déstabiliser la société ukrainienne", a déclaré là-bas.
Dans la matinée, les télégrammes fermés, qui discutent généralement de la question de la libération des prisonniers ukrainiens, ont publié le message traditionnel pour une telle journée en Ukrainien: "Toutes les belles nouvelles" et ont ajouté le drapeau de l'Ukraine. Cela signifiait que les prisonniers de guerre pouvaient être échangés aujourd'hui.
En outre, plus tôt, la partie ukrainienne a également déclaré que l'Ukraine avait finalement réussi à débloquer le processus de négociation. C'est pourquoi le premier en 2024 a eu lieu le 3 janvier, puis, selon les données officielles, 230 militaires et civils. Toujours en janvier, au moins un échange a été prévu.
Le journaliste de l'initiative des médias pour les droits de l'homme Maria Klimik, qui explore la question du retour des prisonniers de guerre ukrainiens, dit, si la Russie a accepté de retourner les Ukrainiens, alors il les collecte généralement dans différents endroits d'entretien et de territoire de la Fédération de Russie et Ajoute ceux qui sont dans l'occupation.
La première, en règle générale, transporte des avions, car les colonies où les captifs sont dispersés dans toute la Russie. "Depuis le témoignage des militaires ukrainiens libérés de la captivité, leur territoire de la Russie a souvent été transporté par des avions - à la fois sur scène, c'est-à-dire de la colonie à la colonie et à l'échange. Certains mentionnent" an ", quelqu'un -" Il.
"Ainsi, à la veille des échanges, un avion a volé de l'aérodrome à l'aérodrome et a collecté des prisonniers. C'est-à-dire qu'un avion a effectué plusieurs atterrissages avant d'arriver. Klimik cite le témoignage de l'armée. L'un d'eux, par exemple, rappelle qu'il a été transporté de la Crimée occupée à Kursk, et d'autres ont été emmenés pour échanger. Elle cite le témoin: "Nous sommes chargés en IL-76, j'étais paratrooper, je distingue que pour l'avion.
La police militaire enroule les yeux, l'avion vole, je vole. " L'IL-76 est un avion de transport militaire soviétique et russe. Il est exploité depuis 1975, destiné au transport d'équipements et de cargaisons à diverses fins. Il est possible de collecter de nouvelles unités et de réparer la vieille Russie en soi dans son territoire, qui, en particulier, explique une utilisation active. L'expert militaire Mikhail Zhirokhov le mentionne également dans la conversation avec Focus.
"Ces avions volent régulièrement entre les bases des forces navales de la Fédération de Russie, par exemple, une ou deux fois par semaine. Surtout à de longues distances, y compris dans les pays du Moyen-Orient et de l'Afrique. En Syrie, ils transportaient du personnel et de l'équipement . La règle transporte quelque chose du point "A" au point "B", et en chemin, prenez des cargaisons supplémentaires - pièces de rechange, munitions, personnes. de lui avec le 80e.
Il-76 ne mange huit tonnes de carburant en seulement une heure. Bien que la Russie soit "un pays riche", mais il est très cher pour cela. Par conséquent, il devrait avoir une technique ou une technique ou une technique ou un Munition technique », dit-il. Mais à l'aérodrome de Belgorod, de tels avions russes volent régulièrement. L'été a longtemps été fermé pour le transport aérien civil.
"Il est difficile de dire comment ils garantissent la sécurité - un aérodrome à une centaine de kilomètres de la frontière avec l'Ukraine. Ils y ont mis le SCR" Shell "là-bas, - Says Mikhail Zhirokhov. Les Russes prétendent: IL-76 a volé de l'aérodrom de Moscou de Chkalovsky Pour Belgorod. Analyse la vidéo publiée par les Russes, ils disent qu'il est à noter que l'avion n'a pas planté, mais décoller.
Mais a ensuite supposé que l'avion allait peut-être au deuxième cercle, c'est-à-dire que la première fois ne pouvait pas Asseyez-vous. "Mais il est difficile d'en parler car pour chaque aéroport, il y a un plan spécial pour l'atterrissage, pour le deuxième cercle. Et chaque équipe a ce schéma, mais ce sont des informations avec un accès restreint. Par conséquent, que Yablonovo (un village de la région de Belgorod - focus) est sur le chemin - on ne sait pas "- explique l'analyste.
Si nous supposons que l'avion est tombé et sur son conseil d'administration, vous pouvez comparer cet événement avec un tomber en raison de l'observation de l'observation des avions 76 à l'aéroport de Lugansk en 2014. Ensuite, les restes des membres de l'équipage et des parachutistes ukrainiens ont été dispersés à moins de 1,5 à 2 kilomètres. À propos de l'avion, il n'y avait qu'un avion, des moteurs, car Ils sont issus de matériel résistant à la chaleur.
Contrairement au cas d'une chute d'avion A-50, qui s'est produite le 14 janvier, quand aucun commentaire officiel n'a été entendu, maintenant les responsables russes et toutes sortes d'experts ont déjà décidé d'exprimer leurs positions et commentaires en Les premières heures.
Si elle est résumée, la Russie accusée de l'avion de fouet ukrainien - dit-on, a été intentionnellement attaqué par la défense aérienne de l'Ukraine (mentionnée par l'American MIM-104 Patriot ou IRIS-T SLM allemand) et a annoncé un équipage qui aurait pu être capable de pouvoir pour retirer l'avion de la colonie afin d'éviter de plus grandes victimes. "La Russie dit que l'Ukraine a tiré de la région de Kharkiv.
Ces territoires sont constamment sous des bombardements russes, il est donc difficile d'imaginer que nous pourrions traîner quelque chose du nom. C'est très risqué, tandis que Kharkiv bombarde presque quotidiennement. Il y avait deux air Les angoisses - aboutissant à la frontière étaient Su-34, qui jetaient des missiles. Par conséquent, la présence de systèmes aussi graves pouvant être endommagés peut être exclu ", dit Zhirokhov.
Son collègue Roman Svitan attire l'attention des journalistes selon lesquels pendant le vol de l'avion, les Russes ont tiré sur Kharkiv avec le S-300 ZRK. Déjà dans la soirée du 24 janvier, la principale direction du renseignement du ministère de la Défense de l'Ukraine a confirmé les informations selon lesquelles l'échange de prisonniers de guerre était prévu le jour (24 janvier).
Le ministère a également indiqué que pendant la bourse, la partie ukrainienne n'avait pas informé la partie ukrainienne de la nécessité de garantir la sécurité de l'espace aérien dans la région de Belgorod pendant une certaine période de temps, l'Ukraine n'a pas été informée du nombre de véhicules , voies et formes de livraison de prisonniers. Il est connu que la livraison de prisonniers se produit à la fois de l'aviation et du transport ferroviaire et routier.
"Selon la partie russe, cela s'est produit à la suite du renversement de l'avion russe de l'IL-76, qui a été transporté par nos prisonniers. Nous n'avons pas d'informations fiables et complètes sur celle qui était à bord de l'avion et de Quelle quantité. Tous les arrangements pour la préparation de l'échange. Les prisonniers russes de militaires ont été remis au point stipulé pour l'échange où ils étaient en sécurité ", a indiqué le message du renseignement.
Cela signifie que l'Ukraine, bien que accusée de tuer l'avion de Russie, n'indique pas directement que les forces armées ne sont pas impliquées dans l'événement. Dans l'après-midi, les propagandistes russes ont publié des listes, indiquant qu'ils auraient été des noms et des noms de ceux qui étaient dans l'avion.
Des militants des droits de l'homme les ont déjà partiellement analysés et ont constaté, par exemple, le nom de l'ancien prisonnier, qui a été échangé le 3 janvier 2024. Cette liste contient également jusqu'à deux douzaines de noms des militaires qui étaient à la veille de l'échange le 3 janvier dans les listes russes, mais ne sont jamais revenus en Ukraine.
La plupart d'entre eux des représentants de 24 brigades mécanisées distinctes, qui étaient détenus captives dans les territoires occupés de la région de Luhansk. Les défenseurs de Mariupol sont également mentionnés. Les représentants du régiment Azov, selon des informations préliminaires, ne sont pas disponibles dans les listes.
Il est important que les anciens prisonniers de guerre prêtent attention au fait que des sources russes soulignent que seuls trois gardes ont été impliqués dans la protection de 65 soldats. Ceci est opposé aux Ukrainiens libérés, qui ont déjà subi la procédure d'échange et, selon leur expérience "Lorsque j'ai été emmené de Bryansk Aircraft à Belgorod, 50 prisonniers étaient quelque part" Rile 20 "de leur police militaire", a déclaré l'ancien captif Maxim Kolesnikov.