La Fédération de Russie est sur le point d'armes IL-212 d'ici 2026: quels sont les problèmes de l'avion

Les observateurs russes disent que la nouvelle machine sera équipée d'un moteur PD-8 qui, aux tests de décembre de l'année dernière, n'a pas confirmé ses caractéristiques. La société russe "United Aviation Corporation" (UAC) travaille sur la création d'un nouvel avion de transport léger IL-212 par un moteur turbouable qui devrait remplacer le parc des avions de transport militaire AN-26 et AN-72. L'échantillon de recherche de la nouvelle machine apparaîtra à la fin de 2026.

Cela a été indiqué le 5 mars par le chef du ministère de la Défense de la Fédération de Russie Sergey Shoig. "Le nouvel avion de transport distinguera la capacité de charge accrue et la gamme de vols, la simplicité du ravitaillement et de l'entretien. De plus, il peut utiliser une piste sans attache du sol, ainsi que des latitudes arctiques", a déclaré Shogu. Le ministre a ajouté que l'UAA a déjà commencé à développer le projet technique de l'IL-212.

Pendant ce temps, les ressources de profil spécifient que le projet ne sera pas développé à partir de zéro, et prétendument une "nouvelle machine" est en fait un IL-112V traité sous de nouveaux moteurs PD-8. À un moment donné, l'IL-112B devait devenir le principal avion de transport militaire facile. Il est également rapporté que l'IL-212 conservera la modification préliminaire du fuselage, de l'équipement embarqué et de l'avionique.

Les changements toucheront les ailes, le châssis et les emplacements du moteur - il sera installé sur les ailes pour la possibilité de fonctionnement à des aérodromes de sol non préparés et de sol. Il convient de noter que certains observateurs russes sont sceptiques quant au nouveau projet. En particulier, il s'agit de problèmes avec les moteurs PD-8.

D'une part, il est clairement plus puissant et a une poussée de départ presque deux fois plus qu'un turbopropulseur TV7-117th, qui est monté sur l'IL-112. D'un autre côté, la question se pose de savoir si les avions russes pourront produire un nouveau "il" et le soulever en l'air d'ici 2026. Après tout, PD-8 a longtemps été installé sur le passager SJ-100, mais l'avion n'a pas augmenté dans l'air-it indique clairement des problèmes avec le moteur.

"Le principal problème du SJ-100 importé reste le moteur PD-8 russe, qui n'a pas confirmé ses caractéristiques lors des tests. En décembre 2023, les constructeurs d'avion ont conclu que des travaux supplémentaires étaient nécessaires", ont souligné les observateurs russes. Nous rappelerons qu'en Russie, il est prévu de restaurer la production d'avions de détection de radar à longue portée A-50U.