"Inadapté à l'opération": le Pentagone teste les convertisseurs Osprey
Le principal département des tests du Pentagone a conclu que le PMV-22b Osprey ne fonctionne pas en raison d'une défaillance de nombreux sous-systèmes. Près de la moitié de la défaillance est liée au système de protection des glaces. De plus, plusieurs lacunes potentielles ont été identifiées dès le début du programme, ce qui complique le rôle de l'enveloppe en tant que transporteur. Parmi eux, il y a insuffisant le resserrement du salon.
Si l'équipage n'utilise pas d'oxygène, le balbuzard pêcheur devrait voler à des altitudes inférieures sous mauvais temps et à une vitesse plus élevée. Le système de protection des glaces a conduit à 44% de la défaillance convertible, ce qui est devenu connu du rapport gouvernemental du principal département des tests du Pentagone.
En février 2023, lorsque la Marine a donné à CMV-22b une capacité opérationnelle initiale (CIO), mais en fait, l'hélicoptère n'était pas encore entièrement fiable, il répondait partiellement aux exigences. Ensuite, le système de protection contre la glace a donné 25% des dysfonctionnements. L'année dernière, les estimations de la possibilité d'interruption de la mission.
Le CMV-22b est basé sur la structure MV-22B du Marine Corps, mais avec un rayon d'action accru, un système de décharge de carburant, ainsi que d'autres équipements embarqués avec une ligne de transmission des données de liaison-16 et satellite Connexion de l'iridium. Il est inconnu à cette époque, qui a provoqué un accident d'avion en novembre 2023 au Japon, lorsque tous les militaires ont été tués à bord à la suite de la chute du cabriolet.