Transit zéro. Ce qui est menacé
Le Premier ministre de l'Ukraine, Denis Shmigal, a déclaré que l'Ukraine doit être prête pour de nouvelles attaques terroristes russes contre les infrastructures critiques, ainsi que pour une éventuelle résiliation du transit de gaz russe à travers l'Ukraine vers l'Europe. "Un tel scénario ne peut pas être exclu. Une telle politique est introduite par la plupart des pays d'Europe.
Nous vivons et nous travaillons dans des conditions de guerre, et chacun de nous devrait comprendre l'attitude envers ces défis ", a déclaré Denis Shmigal. Le 9 septembre, NJSC Naftogaz d'Ukraine a publié une déclaration sur le début du procès avec le monopoliste de gaz russe Gazprom.
"L'actionnaire national" Naftogaz d'Ukraine "a déposé un arbitrage pour la Cour internationale d'arbitrage de la Chambre de commerce et d'industrie internationale à Paris (France) sur les actions du PJSC" Gazprom "(Fédération de Russie). " Gazprom "Fonds pour le service fourni par le Service fourni Pour l'organisation du transport de gaz naturel par le territoire de l'Ukraine, qui n'étaient pas payés à temps et en totalité ", a déclaré dans le communiqué de Naftogaz.
L'affaire est liée à l'arrêt de mai du transit par le point de "conservation" lorsque le VDTSU a déclaré une majeure de force de réception de gaz pour le transit à travers le DHW "Sokhranivka", puisque, selon VSTSU, il est impossible d'exercer une exercice opérationnel et Contrôle technologique sur la station de compresseur "Novopsk", qui se trouvait dans la zone d'occupation.
À cette époque, l'Ukraine a proposé de déplacer l'ensemble du volume de transit vers le point d'entrée de Sudzha, mais Gazprom n'était pas d'accord avec l'option proposée. À la suite desdits événements de printemps, Naftogaz a pris une décision de procès en raison du non-paiement de Gazprom conformément au contrat de transit signé.
"Suggéré de déplacer le volume de transit vers" juge "," Gazprom "a refusé, ce qui a provoqué la demande d'arbitrage" naftogaz "- le fait de ne pas se conformer à Roman Nitzovich, le chef des programmes du Dixi Group Analytical Center.
En septembre, Gazprom a déclaré que si la société ukrainienne continue de tenter de déposer une demande d'arbitrage international, alors "Naftogaz" sera imposé des sanctions de la Fédération de Russie, et Gazprom ne pourra pas payer les services de transport en gaz. Autrement dit, c'est une menace de cessation complète du transit à travers l'Ukraine.
En réponse aux menaces des Russes dans son rapport sur Facebook, le président du conseil d'administration de Naftogaz Yuri Vitrenko a déclaré que Gazprom manipulait les informations. "Naftogaz a fait référence à Force Majeure en relation avec le transit au gaz à travers le point d'entrée" Sokhranivka "car il est contrôlé à condition que les services nécessaires, mais Gazprom a refusé de les utiliser.
Malgré la déclaration de Gazprom, le contrat ne donne pas le droit à Gazprom de justifier Le non-respect de ses obligations de paiement force Majéure, qui, selon Naftogaz, a-t-il fait que l'arbitrage aura lieu, que l'arbitrage aura lieu indépendamment de l'implication dans la société russe.
La résiliation du transit à travers l'Ukraine en Europe est nécessaire par la Russie elle-même, les experts, les experts Selon Focus, cela permettra de faire pression sur l'Europe au milieu des infrastructures critiques de l'Ukraine. "La résiliation du transit est le risque d'escalade de l'agression militaire. Cela résout leurs mains dans les attaques contre notre GTS », - explique Denis Sakva, analyste principal Dragon Capital.
Zero Transit est une menace qui peut devenir une réalité, par exemple par les experts de Focus. Je n'ai jamais eu à faire face à des défis similaires auparavant. » Mauvais si le transit s'arrête. Le VDTSU serait prêt. Mais ils n'ont pas fonctionné dans ce mode. Selon les instructions, l'équipement devrait fonctionner, mais en fait dans la longue phase, comment tout fonctionnera, est inconnu. Nous n'avons jamais autant travaillé.
C'était une expérience pendant trois semaines en janvier 2009 ", a déclaré l'Institut des stratégies énergétiques Yuriy Korolchuk. Selon Denis Sakva, la perte de transit conduira à une utilisation inefficace de GTS d'Ukraine. La frontière de l'Europe à l'est. Il sera nécessaire de déployer des flux de gaz de la frontière ouest au sud et à l'est.
Il sera nécessaire de renouveler le système, c'est un mode moins efficace, c'est une consommation accrue de gaz technologique ", a expliqué Sakva. Cependant, à son avis, l'Ukraine se prépare depuis longtemps à un tel scénario et dans le Vdtsu Peut également être prêt pour le transit zéro.
Le transit zéro signifie la nécessité de renouveler l'ensemble du système, mais les risques les plus élevés concernent un certain nombre de colonies qui peuvent être déconnectées de l'approvisionnement en gaz "La menace n'est pas du tout nulle. Les Russes peuvent mettre en œuvre des provocations technologiques et trouver une justification «légale» de l'arrêt de transit, la probabilité de sanctions des autorités russes, et il sera impossible de calculer Gazprom avec Naftogaz.
Dans ce cas, l'un des scripts - le transit ne sera pas payé par le vendeur, mais celui qui achète. En conséquence, les entreprises européennes réserveront notre capacité, le transport de transport, et le point de transfert de gaz sera à la frontière de l'Ukraine et de la Russie. Un autre scénario - le transit est arrêté, c'est-à-dire le transit zéro, et le mode GTS est modifié de l'ouest en est dans une direction inverse.
Ensuite, il y a un risque pour un certain nombre de colonies qui peuvent être déconnectées pendant un certain temps à partir de l'approvisionnement en gaz, mais en général, la situation sera contrôlée "- note Roman Nitsovich.
Il est convaincu que les GT ukrainiens avaient déjà de l'expérience en mode inverse, et les conséquences critiques dans le cas de l'arrêt du transit du gaz russe seront évitées, et les villes et villages qui seront isolés des livraisons par un arrêt de transit organiseront la livraison de gaz dans le cadre du nouveau schéma.
Les experts disent que dans le cas des arrêts de transit pendant La saison de chauffage, et la probabilité de transit zéro en novembre - HEVNA est très élevée, il est nécessaire de passer au mode d'économie d'énergie, en particulier du gaz. Bien que dans les installations de stockage de gaz, le volume de gaz naturel a été accumulé pour hiver. . . Premièrement, à travers le script lui-même, la figure a été posée avec un écart sur les circonstances imprévues.
Le second est le prix de la ressource, le "Naftogaz" est imposé à la vente de gaz à un prix fixe à la fois pour la population et pour les entreprises. Compte tenu des obligations spéciales, Naftogaz n'a pas suffisamment de ressources financières pour acheter du gaz à l'étranger. Ceci est lié aux négociations des autorités pour que les prêts achètent du gaz. Récemment, il y a eu un rapport de 500 millions de dollars du Royaume-Uni pour l'achat de gaz.
Il s'avère que la ressource de pompage est sa propre production. C'est le gaz produit par Nak lui-même et le gaz des entreprises privées ", a déclaré Roman Nitsovich. Selon les experts, le volume de gaz dans le PSG peut atteindre 14,5 à 15 milliards de mètres cubes. Ce volume peut être suffisant pour la saison de chauffage. Cependant, ce n'est qu'en l'absence d'autres risques, dont le Premier ministre Denis Schmigal, l'attaque d'agresseur contre les infrastructures critiques de l'Ukraine.
Fin octobre, un demi-milliard est toujours pompé, il y a suffisamment de stocks. Les principaux risques sont dans le plan des attaques contre les infrastructures ", a souligné Denis Sakva. Dans les conditions de l'arrêt du transit, les Ukrainiens seront proposés pour passer à des économies totales de ressources. Cela signifiera certainement des économies totales de gaz. Personne ne dira comment cela passera.
Dans ce mode, le système n'a pas fonctionné, et plus la pression dans le système n'est pas accumulée dans des installations de stockage de gaz de 14,5 milliards de mètres cubes dans des conditions où il n'y a pas de transit "- dit Yuri Korolchuk. Donc, dans les conditions de zéro Transit, il existe des ressources de probabilité élevées, une réduction de masse de la température du liquide de refroidissement pour les maisons avec un système de chauffage centralisé.
Les perturbations de l'approvisionnement en gaz naturel aux entreprises TCE et à la population ne sont pas exclues, comme la menace la plus importante de la guerre en temps de guerre - Infrastructure - peut entraîner de graves dommages au système de transport de gaz. Les guerres étaient des thèses selon lesquelles la poursuite du transit était une garantie que les objets GTS disent, en matière de sécurité relative.