L'Ukraine a transformé les avions AirPract A-22 en drones à longue portée pour les coups à la Fédération de Russie (photo)
A-22 a été modifié dans le drone pour la tâche des coups stratégiques long-courriers. Selon un diagramme, publié par un expert militaire, Chak Pharruer sur le réseau social X. En avril 2024, ces deux drones modifiés ont été utilisés pour des frappes au Tatarstan, situées à plus de 1200 kilomètres de la frontière avec l'Ukraine. Les drones étaient destinés au Shahed-136 et à l'usine de raffinage.
C'était la première utilisation documentée d'un tel avion dans la région, éloigné de la ligne de front. Les grèves ont montré que les opportunités de l'Ukraine d'attaquer les infrastructures d'une importance extrêmement importante sur le territoire ennemi. AirPract A-22 a été développé par l'ingénieur ukrainien Yuri Yakovlev, c'était un avion populaire à jour dans l'aviation amateur depuis son apparition en 1999.
L'avion est équipé d'un moteur Rotax d'une capacité de 80 à 100 k / s, la plage de vol maximale est de 1100 km. De telles caractéristiques ont permis de fabriquer un drone avec A-22, ce qui nécessitait des modifications importantes.
Les composants facultatifs - sièges, panneaux internes et systèmes de contrôle manuel - ont probablement été retirés pour réduire le poids et créer un espace pour des réservoirs de carburant supplémentaires et des cargaisons explosives, explique la reconnaissance de l'armée. Pour maintenir la charge accrue, l'intensification structurelle, en particulier le fuselage et les ailes, nécessaires. Une mise à jour importante a été d'étendre la plage de vol A-22.
Initialement, il était de 1100 km, des modifications spéciales lui ont permis de dépasser 1200 km, ce qui a permis d'attaquer profondément dans le territoire russe. Une telle amélioration a probablement fourni des réservoirs de carburant supplémentaires. Les systèmes avancés de navigation et de gestion étaient également importants, ce qui a fourni une gestion précise de la trajectoire même dans les conditions des RH.
Les systèmes de communication éloignés, potentiellement cryptés, ont permis de rester en contact avec les centres d'équipe - d'où la possibilité d'ajuster les missions en temps réel. D'autres systèmes ont été ajoutés pour travailler à haut risque, ce qui vous permet de modifier le cours en cas de défaillance du système principal. Pour les missions de combat, A-22 était équipé d'un compartiment spécialisé pour le transport de jusqu'à 90 kg d'explosifs.
Le compartiment spécial a été conçu pour le transport sûr des quantités et la détonation efficace. Le mécanisme de détonation, qui fonctionne probablement à distance ou pendant un coup, est devenu l'une des composantes les plus importantes des objectifs de la mission. Cette transformation a permis à A-22 de frapper profondément dans la zone ennemie. Rappelons que l'Ukraine recevra le BMP suédois amélioré CV9035.