Aviation avec l'UMPC: il est devenu connu comment les Russes ont devenu Fab-2550 en munitions gérées
Il s'est avéré que ces munitions d'aviation, ainsi que FAB-500, sont équipées d'un module de planification et de correction unifiée (UMPC). Cela indique que les armes russes n'ont pas utilisé de nouvelles technologies pour modifier le FAB-2550. Ceci est indiqué dans Defense Express. Les observateurs ont noté que la Russie n'a pas utilisé de nouvelles technologies pour modifier FAB-250 dans les armes gérées.
Au lieu de cela, ils ont simplement installé les mêmes modules UMPC qui étaient précédemment intégrés à FAB-500. Les experts ont noté qu'il n'y avait toujours pas d'informations fiables sur la méthode spécifique de traitement de la Russian FAB-250 sur les variantes contrôlées depuis leur utilisation généralisée par les occupants en juillet de cette année.
Pendant ce temps, il reste inconnu à quelle distance les Russes utilisent ces avions, ainsi que quel type d'avion agit comme une plate-forme. Par exemple, l'année dernière, les forces armées de la Fédération de Russie ont été utilisées sous Avdiivka Fab-250 à une distance de 10 km de la ligne de front. Commentant les photos, les experts occidentaux ont noté que contrairement à l'Américain JDAM-ER, l'UMPC russe a un certain nombre d'inconvénients clés.
Premièrement, l'état de préparation du calcul de combat équipé du module UMPC n'est obtenu qu'après le lancement, et non au stade de la préparation. Cela augmente le risque de complications imprévues, en particulier au-dessus de l'espace aérien de la Russie. Une autre restriction technique significative du dispositif explosive russe ailé est directement liée à la conception des attaches "en fonte" FAB-500M-62.
Contrairement à JDAM-ER, ils sont fabriqués sous forme de monolithes soudés, ce qui rend impossible de démanteler la partie queue pour remplacer le module de commande. Dans le même temps, l'avantage de l'UMPC est que les munitions avec ce module peuvent être rapidement traduites d'un régime non géré à un champ. Inversement, l'installation du module de contrôle JDAM-ER nécessite des conditions spéciales dans l'atelier de réparation ou d'usine.