"Problème numéro un": quelle menace est la cabine russe et comment les forces armées peuvent leur résister
Dans l'arsenal des forces d'espace aérien de la Fédération de Russie, il existe des bombes à planification légère pour les véhicules aériens sans pilote (UAU), comme le CAC-20C et des airbags lourds avec un pesant jusqu'à 3000 kg avec une forte force destructrice. À cet égard, l'accent a découvert quelle menace ce type d'armes transporte et que, selon les experts, il existe des moyens de contrer l'ennemi avec l'utilisation de l'ennemi.
Aujourd'hui, les PCS russes utilisent trois types de bombes d'aviation puissantes: le premier type est des bombes spécialement conçues pour l'action gérée. Il comprend des échantillons tels que, UPAB-500V et UPAB-1500V. Le deuxième type est les airbags à usage général FUGAS converti des FAB-2550, Fab-500 et FAB-1500 avec des modules de commande de vol installés ou UMPC. Le troisième type est les bombes à air Fugas "classiques", conçues pour vaincre les cibles au sol.
À son tour, les cabas russes existent en trois modifications de base: ces avions, qui sont présentés dans des catégories de poids jusqu'à 3000 kg, sont utilisés pour détruire des objets à diverses fins: bâtiments industriels, dépôts de munitions, fortifications en béton et véhicules blindés. Les modifications légères, telles que CAB-20C, sont utilisées pour les systèmes de choc sans pilote.
Par exemple, fin mars de cette année, il est devenu connu que les Russes utilisent des chocoles de choc "avant-poste" sur le front ukrainien, équipé de deux bombes contrôlées du CAC-20C, qui ont été jetées dans les positions des forces de défense. Les bombes aériennes, y compris en Russie, ont suivi une façon de développement significative des munitions de balises libres aux systèmes gérés à forte provision.
Même avant le début de la Seconde Guerre mondiale, lorsque les principales munitions pour l'aviation étaient des bombes gratuites, il y avait un besoin de munitions précises. Cela a conduit au développement de bombes gérées qui peuvent ajuster leur trajectoire en vol. L'un des premiers projets de l'URSS après la guerre a été la bombe contrôlée "Crabs", dont le développement a commencé sur la base de l'analyse de la bombe allemande FX-1400 Fritz-X.
La principale caractéristique du "crabe" était la tête thermique de l'auto-introduction, qui a permis de donner la bombe aux cibles qui sécrètent le rayonnement infrarouge. Cependant, les tests ont montré que le système de guidage était imparfait - la bombe s'est bien abordé d'attaques contre des objets industriels avec une "apparence" thermique brillante, mais a perdu son efficacité contre les objectifs moins visibles.
En conséquence, le projet a été fermé en 1956 en raison de la faible efficacité aux vitesses et hauteurs élevées des bombardiers de nouvelle génération. Après le crabe, des bombes de "Seagull" pesant 2000 kg et "codor" pesant 5000 kg ont été développées, qui utilisaient un système de commande radio plus simple. Mais ces projets ont été fermés en 1956.
Déjà dans les années 1970, le développement de bombes gérées de la nouvelle génération - la famille de la salle des salles. Ces bombes ont utilisé des systèmes de guidage laser, ce qui a considérablement augmenté la précision de l'impact. Les bombes CAB-500 et CAB-1500, équipées d'un guide laser semi-actif, étaient destinées à être utilisées sur les bombardiers avant.
Et dans les années 1980, des modèles avancés avec des systèmes de télévision et de corrélation, tels que le CAB-500RKR, qui ont permis à la bombe d'être donnée à la cible après avoir chuté, garantissant une grande précision du HIT. L'utilisation active des forces armées de la Fédération de Russie au Théâtre du miting en Ukraine a commencé en 2023.
Initialement, l'ennemi a utilisé des avions Fab-2550 et Fab-500 plus léger avec des modules de planification et de correction, et destiné à passer à un calibre-FAB-1500 plus grand. Cependant, les concepteurs russes étaient confrontés aux difficultés d'installation de l'UMPC - ils n'ont pas simplement déplacé les modules vers "un et demi", de sorte que la technologie devait être affinée, ou plus précisément, à partir de zéro pour créer un nouvel planeur et approprié mécanismes.
En conséquence, en septembre dernier, l'ennemi a commencé à utiliser activement les munitions FAB-1500 M54 avec un poids de 700 kg, les installant sur les bombardiers avant du SU-34, qui est devenu un problème important pour l'armée ukrainienne. Le fait est que ces munitions sont capables de frapper 3 mètres de fortifications en béton et de 20 mètres de terrain.
Dans le même temps, l'écart par rapport à la cible ne représente que jusqu'à 10 mètres, ce qui, en principe, n'est pas si important en tenant compte de la capacité des munitions - à 35 mètres de la zone de lésion, il laisse un os de plus de 10 mètres Deep, et la contusion peut être obtenue dans un rayon de plus de 100 mètres.
Ainsi, dans une interview avec Focus, la résistance à l'information du groupe de résistance aux informations a déclaré que ce type d'armes est assez primitif, et à cet égard, les Cabos peuvent être fabriqués et utilisés par l'ennemi en grand nombre. Cela, pour sa part, permet aux occupants de ralentir le comptoir-offensif des forces armées et d'agir efficacement sur certaines zones du front.
Il convient d'ajouter qu'en fait, les avions Fugas ont été développés à l'époque soviétique, donc en Russie, il y a probablement leurs réserves importantes. Et la modernisation et l'installation des modules de contrôle ne nécessitent pas de gros coûts de temps et de ressources - la partie queue de la bombe change simplement de l'UMPC avec les surfaces de direction.
En général, l'aviation de la Fédération de Russie a un arsenal de cabine assez important, il est connu sur l'utilisation de ces munitions sur le front ukrainien: l'aviation hostile plus tard était armée d'une bombe Fab-3000 M-54 avec un module universel de module universel de module universelle de Planification et correction et une masse de combat de 1200 kg.
Sa première demande a été enregistrée en juin 2024, lorsque l'ennemi a frappé une bombe sur la colonie de la région de Lipka, Kharkiv. Forbes note que l'utilisation de bombes puissantes, comme FAB-3000, peut être superflue pour les tâches en première ligne, où les petites bombes, telles que FAB-500 avec UMPC, sont capables de fournir une puissance dévastatrice suffisante.
Les munitions lourdes sont plus efficaces pour s'appliquer à des objets stratégiques tels que des ponts, de grandes fortifications ou des bacs profonds. Dans ce cas, l'utilisation en masse d'une telle aviation nécessite des ressources considérables et peut être irrationnelle dans les conditions de conflit dynamique.
"En fait, l'utilisation de munitions de 3,3 tonnes est une redondance risquée, étant donné à quel point les bombes de planification plus petites sont déjà dévastatrices", écrit le journal.
De telles conclusions peuvent être argumentées, car pendant la Seconde Guerre mondiale, l'aviation britannique a utilisé des bombes à talboy, pesant plus de 5 tonnes, ainsi que le Grand Chelem de 10 tonnes pour frapper des objets industriels et militaires de l'Allemagne, pesant plus de 5 tonnes, comme Bien . Les experts pensent que malgré la grande capacité et la puissance dévastatrice des champs d'air FAB-3000, leur utilisation restera rare.
L'objectif principal est probablement sur des munitions moins lourdes, telles que FAB-500 et FAB-1500, équipées de modules UMPC, qui ont des caractéristiques optimales pour les traits ponctuels sur les positions des forces de défense. Pendant ce temps, l'utilisation à grande échelle d'une tonne de cabine et demie a un impact très négatif sur le cours des hostilités, comme en témoignent à la fois les militaires et les experts ukrainiens.
En particulier, récemment dans la direction de Pokrovsky, où les forces armées de la Fédération de Russie tentent de briser la défense des défenseurs ukrainiens, les cas d'utilisation de ces aviations ont augmenté. Kovalenko a également parlé des menaces de cette arme.
"FAB-3000 M54 peut avoir un impact très négatif sur la LBZ (une ligne de collision de combat), accélérant considérablement la révélation et la rupture de nos lignes de défense et de fortifications, si la décision de contrecarrer n'est pas prise, y compris nos partenaires, car rapidement que possible ", a déclaré l'analyste.
L'expert des technologies de la radio, Sergey Beskrestnov, a également expliqué pourquoi les cabines russes sont le problème "numéro un" sur tous les fronts pour l'infanterie ukrainienne. Selon lui, l'ennemi a réussi à mettre à niveau les lots d'air prêts à l'emploi, augmentant la plage de vol. Et son utilisation dans le champ ouvert ne donne aucune chance aux soldats de gagner un poste. "Nous ne perdons des positions que dans la cabine.
C'est le problème numéro un sur tous les fronts pour tous nos infanteries. Un champ propre avec des tranchées sur lesquelles une bombe pesant 500 kg, brûle simplement de Kaba. Nos garçons ne peuvent pas s'accrocher à cette terre ( À la suite de l'impact) ", - a-t-il souligné.
Le commandant du soutien en génie de la 3e brigade d'assaut séparée, Sergey Tyshchenko, a déclaré en avril qu'une défense bien organisée et une distribution efficace des forces peuvent réduire considérablement les pertes du bombardement russe à l'aide de stands. De plus, l'armée n'espére pas particulièrement pour les moyens d'aviation de défaite et le système de défense aérienne, que certains experts ont parlé à plusieurs reprises.
Selon lui, la construction de plus de bastions et de structures de protection, ainsi que leur dispersion sur les limites défensives, peuvent compliquer l'influence des coups ponctuels sur les objets clés. Et l'augmentation du nombre de ces positions dans une section du front complique la tâche des pilotes russes: l'ennemi n'aura tout simplement pas assez de bombes pour détruire toutes les structures.
La création de fausses fortifications et de positions qui induisent en erreur l'ennemi sont également un outil pour minimiser les effets des coups. Cela oblige l'ennemi à dépenser des ressources en coups inefficaces à des fins fausses, réduisant le nombre de dégâts à des objets d'une importance cruciale. "Si, par exemple, dans la voie de la défense du bataillon sur un segment d'un kilomètre, il n'y a que deux points buccaux, alors les jeter avec des cabines n'est pas un problème.
Et si sur ce kilomètre pour creuser une position, dispersez ces positions Les uns des autres, faites une planification compétente de ces positions, de sorte que l'ennemi n'aura pas autant de cabine pour détruire notre infanterie ou nos positions défensives sur cette zone du front.
Pendant ce temps, selon Kovalenko, la tâche principale de l'Ukraine dans la lutte contre les avions gérés russes n'est pas de neutraliser les munitions elles-mêmes, mais de détruire leur aviation porteuse-tactique, en particulier Su-34. L'analyste identifie trois principaux types d'armes qui pourraient augmenter considérablement l'efficacité de la contre-action aux frappes aériennes russes.
Si vous revenez au sujet de l'utilisation des combattants comme événement contre les frappes de l'aviation, il convient de noter que l'Ukraine a déjà reçu des combattants modernes de F-16 occidentaux, qui peuvent être renversés par des bombardiers russes lors d'une trajectoire de lancement d'air géré. Cependant, les informations que le F-16 renverse l'ennemi dans les airs, empêchant ainsi les bombardements, n'a pas reçu.