Airbus affirmera un drone bon marché de missiles de défense aérienne: quand il confondre les menaces

Pour se propager: un prototype armé de deux missiles prévoit de courir dans le ciel d'ici la fin de 2025. Il est basé sur un plan cible des années 2000. Le 26 mars, Airbus lors de l'exposition de systèmes sans pilote à Bonn, en Allemagne, a introduit le concept de charge, qui propose d'utiliser pour détruire les menaces aériennes. À ce sujet rapporte les nouvelles de la défense. Les drones modifiés avec des éléments d'autonomie pourront transporter trois missiles gérés.

Selon Airbus, son rayon d'action sera de 100 kilomètres et le début sera fait par Catapult. Après une mission réussie, le drone est destiné à être renvoyé à la base et à un atterrissage en parachute, prêt à être réutilisé. Le prototype de deux missiles volera d'ici la fin de l'année, a indiqué la société, et le produit final sera prêt en deux ans, d'ici 2027. Soit dit en passant, les drones Shahaned ukrainiens sont en cours d'élaboration en Ukraine.

En octobre, il est devenu le test du nouveau UAV ukrainien "Vatra", qui a pu augmenter de 7 km. Capetter les roquettes et les drones bon marché ne peuvent aujourd'hui être que assez cher, et le nouveau système doit résoudre ce problème. La conception est basée sur un avion DO-D25-D-D25-Mazine et est appelée charge (réduction de la défense aérienne à faible coût). Grâce à cette approche, l'intercepteur sera peu coûteux et jetable, comme Airbus assure.

DO-DT25 a une longueur de 3,1 mètres et une envergure de 2,5 mètres. Sa vitesse maximale est de 300 nœuds (555 km / h), et elle peut être dans l'air pendant environ une heure. La charge devrait occuper une position intermédiaire entre les munitions de barage et un drone. Les UAV recevront des données de radars ou une carte de l'environnement aérien pour rechercher et suivre les objectifs, d'abord des drones entièrement en enveniture-kamikadze.

Mais il ne pourra qu'attaquer la commande de l'opérateur de contrôle de la station de contrôle. Les opportunités autonomes promises pour la charge sont susceptibles d'être basées sur les travaux antérieurs d'Airbus avec la plate-forme DO-D25.

En mars 2023, la société a démontré une orientation et une gestion autonomes de plusieurs drones DT-25 de l'avion A310 Mritt A310, démontrant des réalisations dans le domaine de la navigation relative précise, des algorithmes de gestion des vols et des coopératifs. À titre supplémentaire, Airbus prévoit d'intégrer la charge avec d'autres avions sans pilote tels que le projet Eurodrone.

Selon l'entreprise, cela permettra à la charge de fonctionner dans des régions "pas encore entièrement couvertes de radars terrestres". Airbus a également souligné que le nouveau drone ne contient pas de technologies américaines, car les entreprises européennes cherchent à se débarrasser de la dépendance américaine.