La Fédération de Russie n'enquêtera pas sur la catastrophe de Prigogine par les règles internationales - les médias
Cela a été annoncé le 29 août par Reuters Brésilian Center for Research and Prevention of Aviation Events (CENIPA). Le Centre brésilien a déclaré que dans l'intérêt de l'augmentation de la sécurité aérienne, ils sont prêts à rejoindre l'enquête menée par la Russie, si elles sont invitées et enquêtées conformément aux règles internationales.
"La Russian Aviation Administration n'est pas obligée d'être d'accord avec le CENIPA, mais certains anciens enquêteurs ont déclaré que cela devrait l'être, car les gouvernements américains et autres pays occidentaux sont soupçonnés de la Kremlin dans une catastrophe le 23 août Embraer Legacy 600, - - - Rapport des journalistes.
Selon l'International Civil Aviation Organization (OCAO), basé à Montréal, un vol de Moscou avec sa destination à Saint-Pétersbourg était interne, il n'est donc pas soumis à des règles internationales connues dans tout le domaine sous le nom légal "Annexe 13" " . "Ils ne sont pas obligés, mais recommandent seulement de le faire. Mais s'ils disent qu'ils enquêteront et inviteront le Brésil, nous participerons de loin", a déclaré Marcelo Moreno, pilote en chef de la brigade de Cenipa.
L'American Aviation Safety Consultant et ancien enquêteur John Cox a déclaré que l'enquête intérieure russe serait toujours en doute sans la participation du Brésil, le pays où l'avion a été fait. "Je pense que c'est très triste. Cela nuit à la transparence de l'enquête russe", a déclaré Cox après avoir été informé de la réaction de la Russie. Au cours de l'enquête, les billets travaillent à l'augmentation de la sécurité de l'aviation sans être coupable des auteurs.
Le fabricant de CENIPA et d'Embraer souhaitent prévenir les événements futurs, mais sont confrontés à des difficultés à obtenir des informations lors de l'enquête par des sanctions contre la Russie et la réticence de Moscou à permettre une inspection externe.
Environ 802 avions régionaux Embraer d'une capacité de 37 à 50 sièges construits sur la même plate-forme que l'héritage des avions d'entreprise 600 sont en service, ce qui met l'accent sur l'intérêt du Brésil pour l'étude. Embraer a abandonné les commentaires. Jeff Guzetti, un ancien enquêteur de l'avion américain, a déclaré que la Russie devrait accepter l'assistance du Brésil, même si le CENIPA ne peut participer qu'à distance.
"S'ils ne le font pas, c'est un signe sûr qu'il n'y aura pas d'enquête transparente", a-t-il ajouté. Nous rappelerons, le 25 août, il a été signalé que la mort de la direction de la «Wagner» de PEC détruira le groupe. Le chef des mercenaires Yevhen Prigogin, dans le ministère britannique de la Défense, possédait une audace et une cruauté exceptionnelles, qui sont peu susceptibles d'être inhérentes à son successeur potentiel.