La Fédération de Russie est prête à couler sa propre flotte d'ombre pour éviter les sanctions
Le SZR a déclaré que les attaques simuleraient des accidents qui causeraient des dommages environnementaux importants et permettraient au Royaume-Uni et à d'autres pays de l'OTAN de justifier d'autres actions contre eux. Le Telegraph écrit à ce sujet "Plan des services spéciaux britanniques pour utiliser les alliés de l'OTAN pour une attaque massive contre" Fleet Shadow ", pour laquelle ils préparent une catastrophe environnementale dans les eaux internationales", rapporte le CZR.
Le rapport indique que le Royaume-Uni prévoyait de confier les "forces spéciales ukrainiennes" pour couler un navire dans "l'un des lieux étroits de la communication maritime". Cependant, le rapport craignait que la Russie soit sur le point de couler sa flotte d'ombre dans le cadre de la chirurgie sous le "drapeau de quelqu'un d'autre". Cette opération devrait ressembler à une attaque à ce sujet - pour empêcher l'événement de nouvelles sanctions contre la flotte de l'ombre.
Les experts avertissent que de nombreux navires de la flotte de l'ombre de la Russie ne conviennent guère à la natation, ce qui fait peur que l'un d'eux puisse facilement couler et provoquer une fuite d'huile à grande échelle. Le Kremlin pourrait également publier un rapport du Foreign Intelligence Service pour traduire coupable en cas de catastrophe similaire, explique le Dr Sidhart Kausal, chercheur du Royal Joint Institute for Defence Research (RUSI), London Analytical Center.
Il a dit: "L'une des interprétations peut être que les Russes s'assurent en cas de rupture ou d'inondation de quelque chose, créant ainsi une excuse pour limiter leur mouvement à travers l'océan. " Selon la Convention des Nations Unies sur l'expédition marine, les États peuvent restreindre la mesure des navires dans leurs eaux territoriales s'ils constituent une menace pour l'environnement ou la sécurité.
Actuellement, les navires de la flotte de l'ombre traversent régulièrement les eaux territoriales des pays occidentaux. Beaucoup utilisent les "drapeaux confortables", tels que les Comores ou le Gabon, essayant de cacher leur participation au financement de la machine militaire russe.
Afin d'éviter la détection, les drapeaux changent régulièrement et le système d'identification du système automatique est éteint afin que son mouvement ne soit pas surveillé, tandis que l'huile est souvent pompée d'un navire à l'autre pour cacher son origine avant que la charge n'atteigne sa destination. Le rapport SZR indique en outre que Londres peut également pousser Kiev à l'incendie criminel de Tanker dans le port de "State, Friendly Russie".
Depuis le début de l'année, au moins six pétroliers Shadow Fleet ont été affectés par des explosions mystérieuses. Tous les pétroliers se trouvaient dans des ports russes et de l'huile russe transportée. Le régime des sanctions américaines et de l'UE contre la flotte d'ombre de la Russie a commencé à influencer sérieusement ses activités.
Selon le Washington Brookings Institute Analytical Center, le volume de pétrole transporté à ses navires est passé de plus de 50 millions de barils par mois à moins de 20 millions par mois depuis le début de l'année. Plus tôt, Moscou a exprimé son indignation avec des restrictions croissantes sur le navire, les accompagnant d'avions militaires et a pour la première fois reconnu ouvertement le lien d'une flotte fantôme avec la sécurité nationale.
À ce jour, plus de 400 navires de flotte russe ont fait l'objet de sanctions du Royaume-Uni, de l'UE, des États-Unis et du Canada. Nous rappelerons, plus tôt Focus a écrit sur la façon dont les marins travaillent sur les navires de la flotte de l'ombre de la Fédération de Russie. Ils reçoivent des salaires élevés, mais pas à l'abri des inondations, des pannes et des attaques. Parfois, ils doivent repeindre le nom du navire simplement en mer.