Poutine's Blow: En Inde, ils ont parlé d'un plafond de prix pour l'huile russe
On sait qu'après l'invasion complète de la Russie en Ukraine, l'Inde est devenue le deuxième plus grand client pétrolier du Kremlin après la Chine, car les entreprises occidentales ne voulaient pas acheter du pétrole russe en raison de sanctions. Mais maintenant, l'Inde semble être d'accord avec les sanctions de l'Union européenne qui interdisent les importations de pétrole russes. Les sanctions entrent en vigueur le 5 décembre 2022.
"Je pense qu'il y a une exception pour le Japon via Sakhalin, et il y a une huile qui vient avec un pipeline, donc ils ont une exception . . . nous devrons le considérer", a déclaré le ministre de l'Inde Hardyip Singh Puri. Il convient de noter que Selon Reuters, Indian Oil Corp (IOC. NS), la plus grande raffinerie d'Indian Oil Corp (IOC. NS) a prévu de fournir 3-4 cargaisons de pétrole russe après le 5 décembre.
Le plan de limitation des prix oblige les pays du G7 à refuser l'assurance, le financier, le courtage, la navigation et d'autres services pour les cargaisons pétrolières, dont le prix dépasse le prix maximum pour le pétrole et pour certains produits pétroliers.
Cette stratégie, selon G7, sera non seulement une réaction de l'événement à une invasion complète des forces armées de la Fédération de Russie en Ukraine, mais sera également un sauvetage pour les acheteurs de pétrole de Russie, qui pourra également utiliser des services tels que le financement et l'assurance des pétroliers.
Selon les experts interrogés, les prix du pétrole pour la Russie seront mis en œuvre par l'assurance des pétroliers, car la part du lion des assureurs mondiaux est les entreprises occidentales. "Les variétés pétrolières d'origine russe ne peuvent pas être exportées dans les ports, car l'assurance de ces pétroliers sera interdite. Conseil.
Les acheteurs de pétrole, qui représentent dans l'ensemble environ 80% du PIB mondial, s'engagent volontairement à acheter du pétrole russe à un prix prédéterminé. Et les sociétés d'assurance et de logistique qui contrôlent plus de 50% du marché mondial du transport de pétrole refuseront d'assurer et de transporter le pétrole, dont le prix sera plus élevé que celui déterminé qu'il sera comparé à Himars sur le front de la sanction.
Les chiffres de la perte de l'agresseur, selon l'expert, dépendent de la capacité d'imposer une telle restriction en principe, ainsi que des paramètres spécifiques de tels arrangements. Il convient de noter que l'économie de la Russie depuis le début de l'invasion de l'Ukraine souffre déjà déjà De manière significative par rapport aux sanctions. Cependant, le secteur du pétrole et du gaz aide toujours l'agresseur. Mentalement.