PKS russe a perdu la tempête SU-25: Détails de l'incident (vidéo)
Commentant l'incident, les observateurs de "Miller" ont noté que les problèmes avec le fonctionnement du SU-25-25 russe sont devenus systémiques en arrière-plan de l'intensité croissante de l'utilisation de l'aviation d'assaut dans la guerre contre l'Ukraine. L'âge moyen de ces machines est d'environ 40 ans, ce qui entraîne des accidents fréquents et des pertes non adhésives.
Ainsi, en mars 2025, un incident similaire s'est produit dans le territoire de Primorsky lors d'un vol d'entraînement: les deux moteurs ont été refusés. En 2023, en raison de dysfonctionnements techniques, deux autres Su-25 ont été perdues - une personne est tombée dans la mer d'Azov pendant le départ du combat, l'autre dans la région de Belgorod. Les deux pilotes ont été tués.
En septembre 2022, l'assaut Brown s'est écrasé immédiatement après le décollage en raison du refus du système de gestion. De plus, certaines des machines perdues sont associées à une coordination insuffisante entre l'aviation russe et sa propre défense aérienne. Dans un certain nombre de cas, les unités anti-aériennes russes ont eux-mêmes ouvert le feu sur leurs avions.
Par exemple, en décembre 2023, le commandant des forces aériennes de l'Ukraine Mykola Oleshchuk a informé que le SU-25 avait été détruit par la défense aérienne russe. De plus, les pertes de SU-25-25 à la suite de collisions avec des drones et des lignes électriques ont été enregistrées, qui est associée aux tactiques des vols caractéristiques de ces salles d'assaut à faible altitudes.