Des combattants invisibles sur les routes polaires: comme la Finlande va se battre avec la Russie
Au total, en Europe, il devrait y avoir environ 700 de ces avions de combat à moteur unique avec un système de détection radar pendant des décennies. Mais toutes les forces aériennes de l'OTAN ne volant sur Lightnings ne sont pas les mêmes. La Finlande, qui a commandé 64 avions F-35 en 2022 et a rejoint l'alliance transatlantique un an plus tard, peut être l'opérateur européen le plus important du combattant furtif.
Cela est dû au fait que la Finlande a une frontière de 800 milles avec la Russie - la plus longue parmi tous les membres de l'OTAN. Et juste de l'autre côté de cette frontière, sur la péninsule de Kola et à proximité de Saint-Pétersbourg, il existe de nombreuses roquettes russes les plus puissantes.
La majeure partie du territoire de la Finlande est à la portée des systèmes de défense aérienne terrestre russes et des lanceurs de la classe de la Terre de la Terre, écrit à l'article 2024, le major-général Yukha-Pekca Keryanne, commandant de l'Air Force finlandaise.
Cela oblige l'avion de combat finlandais de l'Air Force-160, qui pilote et desservatifs de 3 000 militaires de réserve et 38 000 placés sur des dizaines de bases actives, agissent différemment des autres forces aériennes de l'OTAN. En temps de guerre, la plupart des avions finlandais seront dangereux la plupart du temps, qu'ils soient sur Terre ou dans les airs. Les missiles russes peuvent les faire presque partout en Finlande.
"Pour mener des hostilités dans le rayon des armes ennemies et dans l'espace aérien controversé, l'armée aérienne finlandaise a créé une doctrine de combat exceptionnelle", a expliqué Kemen. Pour compliquer le but des Russes, les Finlandais élèvent régulièrement leurs avions à partir des aérodromes civils et même des zones de l'autoroute, qui servent de pistes. Des compétences exceptionnelles sont obligatoires.
Afin d'avoir une chance de survivre, sans parler du combat des Russes, les pilotes finlandais devraient être l'un des meilleurs au monde. Et pas seulement dans les airs: ils doivent être vigilants au sol. Le principal problème pour les Finlandais n'est pas leur doctrine et leur préparation. Ce sont leurs avions. Actuellement, Finnish Air Force utilise 61 avions Hornet F / A-18C / J obsolètes achetés dans les années 1990.
Pour toute leur maniabilité et leur flexibilité, le F / A-18 à deux moteurs ne se distingue pas par Hidden. Finnish Hornet est susceptible d'apparaître sur les écrans des radars russes immédiatement après la prise de prise. Avec Stelsov F-35, les pilotes finlandais devraient être plus sûrs dans les airs. "La conception du F-35 prend en compte les principes du travail de l'Air Force", a écrit Keanen. Mais les pilotes finlandais ne risquent pas de risquer sur le terrain.
Ils s'attendent à être dispersés, comme il l'est maintenant, dans les aérodromes civils et les bases de la route de fortune, même lorsque le F-35 discret commencera à remplacer le F / A-18 multi-impartial en 2026. C'est plus facile à dire que de faire. Par rapport à Hornet, le F-35 est doux et exigeant.
Le F / A-18 était un combattant naval avant qu'il ne commence à voler avec des terres et il a conservé un châssis rigide et la capacité de prendre un décollage court qui pouvait être attendu d'un avion conçu pour lancer et atterrir sur le porte-avions. F / A-18 et la Finlande étaient un couple évident.
Si vous ne prenez pas en compte les avantages de sa forme de réflexion et le revêtement qui absorbe le signal radio, le F-35 est moins évident pour les Finlandais avec leurs bases strictes sur l'autoroute. Le F-35 n'est pas le combattant le plus fiable au monde; Au service des États-Unis, ce type a une préparation relativement faible à 50%. Afin de profiter du F-35 furtif, l'armée aérienne finlandaise doit supporter la fragilité relative du combattant.
Pour convaincre les Finlandais que l'avion peut travailler à l'extérieur du grand vulnérable pratique mais vulnérable - l'Airbaz, en septembre, deux avions F-35 de l'US Air Force se sont envolés pour la Finlande depuis le Royaume-Uni et ont atterri sur l'autoroute. Cela a également encouragé les Américains.
"La capacité d'apprendre de nos collègues finlandais augmente notre capacité à déployer et à utiliser rapidement la puissance aérienne à partir de lieux non conventionnels et reflète la préparation collective et la maniabilité de nos forces", a déclaré le général James Hecker, commandant de la Force aérienne américaine en Europe. En fin de compte, l'US Air Force cherche à devenir plus similaire à l'armée de l'air finlandaise.
Il n'est pas nécessaire d'aider dans la lutte future possible contre les Russes, mais de rendre les combattants américains de l'Air Force plus vivant dans la lutte contre le chinois. Les principales bases américaines du Pacifique sont dans la région des roquettes chinoises, qui pose aux généraux américains de l'Air Force les mêmes problèmes que le général Keryannen. De nombreux observateurs, y compris l'US Navy Head, croient que la guerre du Pacifique peut commencer en 2027.