Les rayons spatiaux peuvent aider à estimer les pertes cachées de la guerre en Ukraine: qu'est-ce que les scientifiques ont proposé
Abonnez-vous à ne pas manquer les nouvelles les plus récentes et les plus intrusives du monde de la science! Les particules d'énergie appelées muons se produisent à la suite de la collision de protons et de noyaux atomiques, dont les rayons cosmiques sont fabriqués avec des molécules dans l'atmosphère terrestre. Les muons n'existent qu'environ 2 microsecondes, puis se divisent en électrons et en antinéutrine.
En même temps, les muons se déplacent à la vitesse de la lumière et passent donc de longues distances pendant leur existence. Environ 10 000 muons chutes par 1 mètre carré chaque seconde. m de la surface de la Terre. Dans ce cas, les muons pénètrent profondément dans les dizaines de mètres. Même au siècle dernier, les scientifiques ont suggéré que les détecteurs muoniques peuvent être utilisés pour scanner des structures imparfaites pour voir ce qui se passe à l'intérieur.
Mais au cours des 10 dernières années, cette technologie a acquis un développement considérable. Plusieurs sociétés du monde entier ont progressé dans le développement de dispositifs portables de tomographie par muon qui peuvent scanner des véhicules pour la contrebande, ou rechercher des fissures dans les ponts automobiles ou les ponts nucléaires vieillissants.
La société estonienne GSCAN a également réussi à développer des détecteurs musculaires portables et a déjà testé lors de la numérisation des installations nucléaires dans différents pays. La société prévoit d'introduire sa technologie en Ukraine pour aider à évaluer les fissures et les défauts cachées dans les bâtiments et les ponts qui sont surgnés à la suite d'une guerre, ce qui peut entraîner l'effondrement des structures à l'avenir.
Andy Hector, le co-sujet GSCAN, estime qu'il n'y a pas d'autre technologie qui peut ressembler si efficacement à l'intérieur du bloc de béton et voir ses dégâts. Les dispositifs de rayons X les plus puissants peuvent regarder une profondeur de 10 à 20 cm. Mais les détecteurs muoniques permettent de regarder une profondeur de dizaines de mètres.
Selon Hector, avec l'aide d'un détecteur de muon, vous pouvez voir quel type de dégâts existent profondément à l'intérieur des structures en béton. Par exemple, il peut s'agir de fissures ou de cavités cachées. Lorsque les muons approchent de l'objet, le capteur fait d'un type spécial de fibre plastique révèle leur passage. Les scientifiques peuvent reconstruire la trajectoire du mouvement du Muona lorsqu'ils traversent chaque couche de fibres à différents endroits.
L'autre détecteur, situé de l'autre côté de la structure du béton, mesure puis mesure comment le chemin du mouvement du muon a changé lorsque les particules étaient dispersées en raison des dommages existants à l'intérieur du bloc de béton. De cette façon, vous pouvez avoir une idée du type de dégâts et de son emplacement à l'intérieur de l'objet. Selon Hector, ce n'est pas vraiment un processus très rapide et consommant de temps.
Les détecteurs muoniques peuvent scanner la structure en béton pendant une semaine et même un mois. Par exemple, il faudra jusqu'à 30 jours pour évaluer les dommages au pont de la voiture, et le coût de ce processus peut coûter jusqu'à 125 000 $. GSCAN négocie actuellement avec le gouvernement ukrainien pour tester les tests Paton Bridge à Kiev. Le pont de 1543 mètres de long, qui existe depuis 70 ans, a été considéré comme gravement endommagé avant la guerre.
Selon Hector, lorsque la guerre est terminée, les autorités de l'Ukraine voudront peut-être appliquer cette technologie lors de la restauration du pays. Non seulement les détecteurs de muon voient beaucoup plus profondément que les autres appareils avec une lumière x, mais ils sont beaucoup plus sûrs. Les muons n'endommagent pas les cellules et l'ADN, car ils font même de faibles doses de rayons x.