7 avions par semaine. Alors que l'Ukraine implémente les tactiques de l'OTAN contre l'aviation de la Fédération de Russie
L'Air Force d'Ukraine a déjà abattu 7 combattants SU-34 et SU-35 Fighters: la Russie utilise SU-34 pour choquer le CAC-250 à KAB-1500. L'ajout d'un ensemble UMPC sur une bombe Fugas a augmenté la plage à 70 km. Les envahisseurs ont lancé la cabine à l'extérieur du système ukrainien de défense aérienne. Les compagnies aériennes sont un gros problème pour les défenseurs ukrainiens.
Lors des combats pour Avdiivka, comme indiqué à l'Institut de guerre, les troupes russes ont pu capturer la ville en raison de la préférence temporaire dans les airs. Les analystes suggèrent que la Fédération de Russie a d'abord été en mesure de couvrir les troupes foncières pendant les tempêtes des frappes aériennes. Dans le même temps, cela montre également que l'armée ukrainienne n'a pas pu fermer suffisamment d'espace aérien dans la direction d'Avdeevsky.
La Fédération de Russie a lancé 60 à 80 aéronistes par jour, a déclaré la majeure des forces armées Maxim Zhorin. Pour la première fois, l'Ukraine bat des avions russes, notamment SU-34 et SU-35, mais pour la première fois, ils sont renversés dans une telle quantité. Le directeur de la société de conseil et de conseil Express Sergey Zgurets estime que l'Ukraine a commencé à mettre en œuvre le concept de «zones d'accès» (déni anti-accès / zone de zone ou A2 / AD).
Le concept implique la création d'une zone d'accès interdite à travers des armes à long terme. La meilleure opposition pour un ennemi reculé, surtout si elle prévaut en capacité militaire, empêchera son déploiement dans une certaine zone de conflit.
Dans la pratique, cela signifie que les bombardiers de première ligne russes SU-34 et SU-35, qui opèrent à l'est de l'Ukraine, risquent à chaque opération à détruire à l'arrière afin qu'ils ne puissent pas battre des airbams à l'avant. Le spectateur militaire israélien Igal Levin ajoute que l'Ukraine a pris un très bon rythme pour la destruction des avions PCS. "Les Ukrainiens rapportent les coups d'un autre combattant Su-34. C'est le septième avion en une semaine.
Général, ce sont des machines artificielles et sophistiquées, ce n'est pas un T-55/54 à reconnecter. Même la perte d'un avion est importante, et sept appareils par semaine sont aussi douloureux que possible. Qu'y a-t-il, les Russes? Sur votre défense aérienne? " Commente Levin. On ne sait pas à quel point les moyens d'Ukraine abattre les combattants et les bombardiers russes. S'il s'agissait d'une ligne directe de l'avant, le SU-34 ou le SU-35 pourrait être calculé avec les cartes.
Cependant, c'est une distance de plus de 60 à 70 km. Parmi les versions est appelée Patriot, qui a un GEM 2 Missiles anti-Aircraft avec un rayon de 140 km. SU-34 et SU-35 sont battus bien au-delà de la ligne de front à une distance de 60-80 km. Vous trouverez ci-dessous des endroits sur la carte où les pilotes russes comprenaient une alarme dans le système de Cospas-Sarsat et où les avions ont chuté.
Le bombardier SU-34 est double, afin que les pilotes puissent atterrir à différents endroits, bien qu'ils fassent partie d'un équipage. Tous les avions et équipes ne disposent pas d'informations de l'Air Force. Il convient également de noter qu'au début de décembre, le sous-ministre du lieutenant-général Ivan Gavrilyuk a déclaré qu'en Ukraine, des travaux sur la modernisation du S-300 et du Beech SPR.
Il est connu avec ce dernier qu'il a été intégré par les missiles Western Sea Sparrow. Cependant, il n'y a aucune information sur la mise à jour C-300. Les médias ont également écrit que l'Ukraine avait adapté le SPR du S-300 à Patriot. Plus tôt, le patriote ukrainien a déjà fait tomber des avions et des hélicoptères russes dans la région de Bryansk à l'été 2023. C'était le seul cas où les forces aériennes ont confirmé l'utilisation du produit américain.