Ikea a averti le déficit de Noël en raison des attaques de yéménites Hussites sur son navire
Les rebelles soutenus de l'Iran ont intensifié les attaques contre les navires du canal de Suez. À ce sujet, il écrit Daily Mail. Les hôtes rebelles soutenus par l'Iran au Yémen ont ces derniers jours ont intensifié les attaques contre les navires du canal de Suez. Les insurgés sont attaqués sur des navires passant par le détroit de Bab-El-Mandebsk, et un groupe de partisans du Hamas essaie de capturer ou de détruire des navires en direction d'Israël.
Les grandes compagnies maritimes, telles que MSC, Maersk, Hapag-Lloyd et CMA CGM, ont déjà suspendu le transport des conteneurs dans la zone en raison d'une forte augmentation du nombre d'attaques. Maintenant, le fabricant suédois de meubles Ikea a mis en garde contre les retards et le manque de biens, car le fabricant de meubles budgétaires recherche un autre itinéraire pour ses navires de chargement.
Le représentant du groupe Inter Ikea a déclaré: "Pour le moment, nous pouvons signaler que la situation dans le canal Suez entraînera des retards et peut entraîner une limitation de la disponibilité de certains produits IKEA. " Alan Bayer, PDG d'OL USA, a des équipes qui conseillent aux clients engagés dans la navigation et la logistique, pour se préparer à au moins 90 jours de perturbations en mer Rouge. "Quel week-end de Noël n'aide pas.
Depuis le 2 janvier, nous aurons une période de réconfort, puis tout le monde sera en colère", a déclaré Bayer. La route d'expédition est un domaine clé du commerce mondial, en particulier pour le transport de pétrole, de céréales et de biens de consommation d'Asie de l'Est. Téléchargé de l'eau à travers les navires Suez Channel Pass pour offrir une énorme quantité d'énergie à l'Europe.
La demande de retard est apparue après que les navires ont été avertis de l'événement à la zone dans le contexte de la dernière attaque des rebelles. Deux navires commerciaux identifiés comme MSC Clara et Swan Atlantic, en Norvège, attaquaient lundi les drones navals. Le représentant de Yhaya Sarya a déclaré que les attaques avaient été menées après que leurs équipages n'avaient pas répondu à la radio.
Le propriétaire de Swan Atlantic a rapporté que le navire avait attaqué un objet inconnu, mais aucun de l'équipage n'était blessé. Selon LSEG, MSC Clara est passée sous le drapeau des Lords. Les responsables américains ont déclaré que lundi, du territoire contrôlé par Hussites, plusieurs "obus" avaient été libérés dans la mer du sud, ont rapporté les responsables américains.
Les Huvits yéménites ont provoqué une série de missiles et de coups sans pilote aux expédies dans la région, ce qui, a-t-il dit, est une réponse à l'attaque d'Israël sur le secteur de Gaza. Il n'y avait aucune responsabilité directe pour la dernière attaque. En conséquence, plusieurs grandes sociétés de fret ont commencé à fonctionner le long de l'Afrique, ce qui a entraîné des coûts et des retards supplémentaires qui devraient aggraver dans les semaines à venir.
Environ 15% de la navigation mondiale passe par le canal de Suez, la route maritime la plus courte entre l'Europe et l'Asie. Dans l'ensemble des navires, la société "contrôle environ la moitié du marché mondial du transport des conteneurs", a déclaré Abn Amro Ambert Ambert Jan Svart. "L'abandon de la mer Rouge entraînera une augmentation des dépenses en raison d'une augmentation de temps sur la route", a-t-il déclaré.
Rico Luman, l'analyste ING, a déclaré que ces écarts augmentaient le temps de natation des navires de marchandises pendant au moins une semaine. En règle générale, la livraison de produits Shanghai à Rotterdam via le canal de Suez prend environ 27 jours. La plus grande compagnie pétrolière BP a également temporairement suspendu tous les transit à travers la mer Rouge après les attaques qui ont eu lieu le week-end.
Le groupe de pétroliers de première ligne, basé en Norvège, a déclaré que ses navires seraient également évités à travers la mer Rouge et le golfe de la mer Rouge. Il est connu que les Huvits yéménites appellent les navires à la radio, essayant de les persuader de changer le cours plus près du territoire qu'ils ont contrôlé. Ils ont toujours attaqué des navires dans la région, mais depuis le début de la guerre entre Israël et le Hamas, les attaques ont augmenté.
Ils ont utilisé des drones et des missiles anti-navires pour attaquer le navire et, dans un cas, ont utilisé un hélicoptère pour capturer le navire et son équipage. Ils ont menacé d'attaquer un navire qui, à leur avis, va ou quitte Israël. Maintenant, il semble s'être propagé à n'importe quel navire, compte tenu des attaques récentes. Nous rappelerons, le 19 novembre, les Huvits yéménites ont capturé le navire de chef de la galaxie en mer Rouge.
Plus tôt, ils ont déclaré qu'ils "attaqueraient tous les types de navires qui portent le drapeau de la formation sioniste ou sont gérés ou détenus par des sociétés israéliennes". Mais le navire enthousiaste est passé sous la bannière des Bahamas, a été loué à la société japonaise par la British Company, qui n'est que partiellement détenue par l'homme d'affaires israélien Rami Unger. On sait qu'il y avait 22 membres d'équipage à bord et qu'il y a des Ukrainiens parmi eux.