Rare SU-33 Avmiral Kuznetsov Aircraft

À un moment donné, les combattants SU-33 faisaient partie d'un seul porte-avions russes. Mais sa longue réparation fait allusion à une crise du personnel parmi les pilotes de pont de l'aviation. Le mercredi 5 février, les combattants norvégiens de l'Air Force ont été élevés pour intercepter un groupe d'avions russes qui ont approché l'espace aérien de l'OTAN dans l'extrême nord.

Il convient de noter que des bombardiers Tu-95MC étaient accompagnés de deux rares combattants de pont du Su-33, qui faisaient auparavant partie du porte-avions de la compagnie aérienne "Admiral Kuznetsov". Les observateurs de la défense expriment dans le ciel indiquent la découverte de ces combattants russes dans le ciel.

Le matériel déclare que le vol des avions russes a probablement commencé par un aérodrome de cerf dans la région de Murmansk - l'un des points clés de la base de l'aviation stratégique de la Fédération de Russie. Une attention particulière a été accordée à la participation des combattants SU-33. La Russie n'a qu'environ 17 unités de ces avions, qui faisaient auparavant partie de l'Air Force Air Force Airline, l'amiral Kuznetsov.

À la fin de 2023, il est devenu connu que le Su-33 était emmené sur le rivage pour la formation d'un corps aérien mixte séparé de la flotte nord, qui a souligné l'état problématique du porte-avions, qui a été en réparation depuis plus de sept ans. À cet égard, les analystes ont noté que le long "amiral Kuznetsov" a conduit à une crise du personnel parmi les pilotes de l'aviation du pont.

Beaucoup d'entre eux ont pris leur retraite et les autres effectuent des vols moins sophistiqués à partir des aérodromes terrestres. Un détail intéressant est que les pilotes pour effectuer l'écart et l'atterrissage sur le porte-avions prennent environ un an, ce qui ralentit considérablement la restauration du groupe de porte-avions. Et la seule plate-forme de formation pour l'aviation de pont russe est sur des avions Saky en Crimée occupée.

Selon la Russie, les PC de la Fédération de Russie auraient commencé à former des pilotes pour ces avions. Cependant, les faits indiquent que ce n'est pas le cas, car le SU-33 continue d'être basé dans le nord, en particulier, pour accompagner des bombardiers TU-95MC stratégiques. Cela confirme indirectement que l'amiral Kuznetsov ne sera pas prêt à l'opération.

"On peut conclure que les autorités russes continueront de voir l'argent sur la réparation" l'amiral Kuznetsov ", et il ne quittera pas la réparation l'année prochaine. Et compte tenu du rythme de réparation et de nouveaux problèmes qui se posent avec lui, ce qui, ce qui se pose Nous avons signalé plus tôt - "Kuznetsov". Il est peu probable qu'il sorte de la réparation ", les observateurs se résument.