L'armée a testé le GPS "invulnérable" pour les avions: les bords de la Russie ne seront pas réduits au silence

Jusqu'à présent, le module a été protesté sur un avion de passagers, mais sera bientôt testé sur des combattants de combat. Northrop Grumman, qui est l'un des principaux fournisseurs militaires du Pentagone, a protesté avec l'armée américaine, un nouveau module GPS résistant aux combattants, rapporte intéressante en ingénierie. Le module a un marquage EGI-M et pourrait bientôt apparaître sur tous les avions militaires de l'Air Force.

L'EGI-M a été pré-traité sur un petit cabinet civil de Cessna, qui est proche des combattants militaires. Dès que le système est lancé dans la production, il sera d'abord installé sur les combattants Raptor F-22, et bientôt sur l'avion tactique de la détection radar à longue portée E-2D Hawkyye avancé.

La tâche principale du module est de se protéger contre les obstacles des HPs ennemis, qui tentent de supprimer la navigation des avions qui attaquent afin que les pilotes ne puissent pas naviguer dans l'espace et frapper avec précision. Les systèmes de frontières radio électroniques sont l'un des principaux dangers de l'aviation dans les guerres modernes, a indiqué la société.

Si l'ennemi à l'aide de HRB parvient à brancher le GPS et d'autres systèmes radar importants, le pilote devient pratiquement "aveugle", ce qui en fait une cible légère pour les intercepteurs et les systèmes de défense aérienne. De plus, dans certains cas (la nuit ou par mauvais temps), le pilote peut même se casser.

"Le dernier pilote américain a été abattu par un pilote hostile dans le ciel dès 1953, et nous avons continuellement amélioré toutes ces décennies avec des systèmes radio électroniques d'avions pour protéger nos forces aériennes", a déclaré James Hecker, US Air Force General .

"Nous tirons constamment des conclusions des guerres modernes et marquons tous les nouveaux dangers qui surviennent sur le champ de bataille, essayant de trouver des solutions techniques contre eux", a ajouté le général. Les militaires élevés ont noté qu'aujourd'hui, face à des menaces constantes pour la Russie et la Chine, il est particulièrement important de ne pas suivre la création de décisions innovantes, en particulier dans le domaine de la technologie.

Selon James Hecker, aucun des systèmes de résistance moderne ne peut être parfait et garantir 100% du résultat, les nouveaux modules sont simplement obligés d'augmenter "l'écart temporel" pour lequel le pilote sera en mesure de sortir de l'influence de l'IEC et restaurer la préférence dans l'air. Plus tôt, Focus a déclaré que Poutine avait ordonné de renforcer les bombardiers nucléaires TU-160 avec de nouvelles électroniques.