Le projet de chasse SU-75 est pratiquement condamné: la raison en est la guerre en Ukraine-Expert

Pour s'étendre: le projet du combattant en acier léger russe SU-75 "Shah and Mat", représenté en 2021 comme alternative aux F-35 et F-22 américains, peut ne pas passer de l'étape de mise en page à l'échantillon de vol réel. Après plus de trois ans après une présentation de profil élevé, le développement prometteur de la United Air Buddy Corporation (UAC) reste uniquement le démonstrateur de concept.

Selon l'analyste américain Caleb Larson dans un article pour 19Fortyfive, l'avion "pas de mouche" et dans un avenir proche, ne volera probablement pas. Initialement, il a été supposé que le premier vol SU-75 aurait lieu en 2023, mais les termes ont été déchirés. Les développeurs n'ont présenté aucun prototype complet, et toutes les informations sur le programme sont limitées aux déclarations sans faits confirmés.

Pendant ce temps, avec le début d'une invasion complète de la Russie en Ukraine en 2022, les priorités des États ont changé: la principale attention et les ressources ont été redéfinies pour la production d'artillerie, de systèmes sans pilote et de missiles activement utilisés sur le front. Les restrictions imposées par les pays occidentaux ont aggravé la situation.

Les sanctions ont en fait privé l'industrie russe de la défense d'accès aux micropuces modernes, des éléments d'avionique et de systèmes électroniques complexes, essentiels aux technologies furtives et aux plates-formes de combat multifonctionnelles de la nouvelle génération. Cela a compliqué à la fois le développement et la production de masse potentielle du combattant.

En parallèle, le financement est réduit: de nombreux fonds budgétaires sont dirigés vers les programmes sociaux et le soutien des familles de militaires déchus. Ces coûts limitent la possibilité d'investir dans des projets coûteux qui n'ont pas d'utilisation de combat immédiat. Larson a noté que le SU-75 s'intéressait aux marchés étrangers, principalement des États qui n'ont pas accès aux équipements militaires occidentaux.

Cependant, l'absence d'un vrai modèle et plus de doutes sur la capacité de la Russie à terminer le projet rendent les contrats potentiels peu probables. Selon l'auteur du matériel, "les problèmes d'ingénierie associés aux technologies de furtivité, en combinaison avec la commutation de l'industrie de la défense russe pour assurer la guerre et le manque de composants critiques ont en fait tué cet avion".