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Après un double coup sur l'entrepôt des bombes, les drones des forces armées ont frappé l'usine de munitions de la Fédération de Russie - Forbes

Les drones ukrainiens à long terme destinés à une usine qui construit et dessert de nombreux bombardiers VCS russes - Kazan Airline, situé à environ 1100 km de la ligne de front en Ukraine. Le 8 janvier, les drones ukrainiens ont parcouru plus de 600 km et ont frappé un grand stockage de carburant près de la base russe des bombardiers à Engels (région de Saratov).

Six jours plus tard, l'UAV a de nouveau frappé le même entrepôt de carburant, provoquant un incendie qui a duré plusieurs jours. Forbes écrit à ce sujet. Désormais, les drones ukrainiens à long terme sont destinés à une usine qui construit et dessert de nombreux bombardiers CCS russes - Kazan Airline, situé à environ 1100 km de la première ligne en Ukraine.

Dimanche, les utilisateurs de télégrammes russes ont signalé des drones dans le ciel, une explosion et un incendie sur un entrepôt de carburant près de l'usine.

"Illuminait le ciel nocturne dans la région de Kazan de la Fédération de Russie, des sociétés d'aéronefs russes pour la production et la réparation de bombardiers stratégiques à grande gamme, qui déposent régulièrement des missiles sur les résidents de l'Ukraine", a déclaré le Centre ukrainien de communications stratégiques. Un coup récent n'était qu'une partie d'une plus grande série de raids.

Dans le même temps, lors des explosions de Kazan, les drones ou missiles ukrainiens ont frappé une usine d'hélicoptère dans la ville, ainsi qu'un entrepôt de carburant dans la région de Bryansk, 40 km. Le Center for Strategic Communications a rapporté que les explosions se poursuivraient.

On ne sait pas quel type de drones a été attiré dans les attaques de Kazan, car l'Ukraine a développé un ensemble important de véhicules aériens sans pilote à long terme, dont certains sur la base d'avions sportifs A-22 modifiés. Les raids antérieurs de Saratov pourraient participer à des drones plus petits: PD-2, Beaver, février et UJ-22.

Toutes les longueurs jusqu'à trois mètres, des drones en spirale, probablement avec un GPS, peuvent piloter des centaines de kilomètres avec des explosifs. Il est à noter que tant de grèves profondes récentes de l'Ukraine visaient les entrepôts de carburant. Ces raids sont en quelque sorte à la suite d'une campagne de coups destinés à l'industrie pétrolière russe, en particulier la raffinerie.

Le pétrole nourrit non seulement la machine militaire russe, mais est la principale source de revenus pour l'État russe. L'explosion du carburant sur les bases russes des bombardiers et des installations industrielles liées au CCS n'arrêtera probablement pas le bombardement des villes ukrainiennes, mais peut rendre les bombardements plus chers pour Moscou. Il est plus facile de faire exploser des réservoirs et des usines de carburant que de faire exploser les bombardiers eux-mêmes.

Bombarders-120 TU-22M, TU-95 et TU-160-vols et rapide, commencent leurs missiles ailés à des centaines de kilomètres des villes ukrainiennes et, lorsqu'ils sont sur Terre, ils sont dispersés sur des dizaines potentiellement de bases. Nous rappelerons que cinquante drones ont attaqué six régions russes, en particulier se sont envolées pour la compagnie aérienne et le dépôt de pétrole.