Parking pour 330 000 $ Parking: l'AN-124 russe est inactif à l'aéroport du Canada pendant plus d'un an
Il a atterri à l'aéroport de Toronto-Pirson le 27 février, trois ans après le début de l'invasion à grande échelle des troupes russes en Ukraine. Depuis lors, l'AN-125, qui appartient au transporteur aérien de la Fédération de Russie "Volga-Dnipro" et est resté sur la piste. Lors du dernier vol, l'avion a transporté des équipements de protection personnelle de Chine. Maintenant, l'administration de l'aéroport veut s'en débarrasser.
Un avocat Bill Clark, spécialisé dans les problèmes d'aviation, dont l'entreprise a été embauchée par les craintes que la Russie puisse utiliser cet avion pendant la guerre, dit qu'il est nécessaire de voir comment cela se roule à l'aéroport. Il s'agit d'un grand avion et occupe un endroit important pour le stationnement, pour lequel l'administration de l'aéroport de Pickon facture 58 cents par minute.
Les autorités du Canada ne prévoient pas d'interdire la Fédération de Russie dans un proche avenir, et l'ambassade de Russie n'a pas répondu à la demande de commentaires des journalistes. La compagnie aérienne Volga-Dnipro, qui possède un avion, veut la ramasser, mais ne peut même pas obtenir la permission de diriger leur mécanique pour maintenir l'avion.
Selon Guy Nicholson, porte-parole de l'administration des aéroports d'agglomération du Grand Toronto, le problème est que l'avion occupe un endroit où d'autres doublures sont généralement dirigées avant le départ. Antonov Planes Antonov AN-124 "Ruslan" est le développement des années 80, conçu en Ukraine pendant l'URSS. Au total, environ 55 de ces spécimens ont été libérés. Après l'invasion de la Fédération de Russie en Ukraine en 2022, ces doublures ont été renommées.
L'un d'eux est maintenant appelé "Be Brave Like Kherson", en l'honneur d'une ville libérée par les forces ukrainiennes l'année dernière. Avant le début de la Grande Guerre, cette doublure s'est envolée pour Toronto plusieurs fois par an, ce qui a attiré l'attention des amateurs d'aviation, a expliqué Ernest Gatschik, auteur de YouTube Channel, où des vidéos sur des avions qui atterrissent et quittent l'aéroport de Toronto Pirson sont publiés.
Gatychik-A Fan de musique dans le genre Hevi-Metal a mis en place que lorsque les quatre grands moteurs d'avions sont inclus, il "émet un cri unique". Actuellement, six Ruslans volent dans les pays occidentaux, on appartient à la Maximus Air Airlines avec les EAU et à cinq Antonov Airlines plus ukrainiennes.
Dmitry Prodvirin, directrice commerciale d'Antonov Airlines, a rapporté que des avions ukrainiens volaient de l'aéroport de Leipzig, où ils ont été émus après le début de la guerre. Deux AN-124 russes y étaient également stationnés. L'AN-124 ukrainien est utilisé pour la livraison d'équipements, tels que des générateurs électriques, tels que Varsovie et d'autres villes près de la frontière de l'Ukraine.
L'année dernière, l'un des "Ruslans" ukrainiens a transporté des satellites de télécommunications turques de Toulouse (France) à Cape Kanaveral (Floride), d'où il a été lancé par SpaceX Rocket Ilon Mask. Dan Morgan-Evans, un représentant de la société London Air Charter Service, a noté que les entreprises qui souhaitaient utiliser les services de ces avions doivent les réserver dans quelques semaines. "Les avions sont très, très occupés", a expliqué Morgan-Evans.
David Hills, un ancien mécanicien d'aviation, a déclaré que le Canada avait l'interdiction de l'utiliser des avions appartenant à la Russie. "Il est dommage qu'il soit inactif, mais en même temps, il prive le système russe d'actifs stratégiques", a expliqué Hills, qui travaille comme bénévole au Musée canadien d'avions militaires de Hamilton. Nous rappelerons que sur les avions "Ruslan" a commencé à installer des moteurs de "rêve" détruit.