L'adéquation des réservoirs russes à réparer est parfois inférieur à ce qu'il a été officiellement considéré: quel est le problème
Open Access est apparu n ° 10 de la "logistique" du journal russe, qui révèle les problèmes auxquels l'armée de la Fédération de Russie est confrontée lors de l'utilisation de véhicules blindés dans une guerre à grande échelle contre l'Ukraine. Ce matériel, en fait, est devenu une confirmation de la crise systémique dans l'organisation de la réparation, de l'exploitation et de l'utilisation de combats de chars de la Russie.
Les observateurs de la Défense Express écrivent à ce sujet. La publication souligne que la réparation réelle des réservoirs russes est 3 à 5 fois inférieure à ce qu'elle a été indiquée dans les documents d'orientation. Cela augmente le temps de récupération des machines de 15 à 20%, et parfois plus longtemps. Cependant, ce n'est que la "pointe de l'iceberg", a souligné les experts. Le fait est que l'un des principaux problèmes des Russes est le manque d'unification dans le parc.
Par exemple, les systèmes de contrôle des réservoirs T-72 et T-80 ont des blocs incompatibles. De plus, l'armée russe utilise sept types de moteurs différents pour les véhicules blindés, ce qui complique l'entretien et la réparation. Ces problèmes ont atteint un niveau critique au moment de l'invasion de l'Ukraine, ce qui rend la logistique et le support technique encore plus complexes.
Dans le même temps, les équipements militaires provenant de la conservation nécessitaient un raffinement à grande échelle avant le départ vers le front. Parmi les inconvénients identifiés: des problèmes non moins graves se sont produits dans les dommages de combat aux véhicules blindés. Lorsque l'armure a été coupée, les systèmes de contrôle des incendies, les stabilisateurs, la machine de charge et les unités de centrales électriques ont été détruites.
Parfois, les dommages ont été causés par la fuite de carburant, de feu ou de détonation des munitions. Si le ruisseau cumulatif pénétrait dans le réservoir, il s'est presque toujours terminé par la mort de l'équipage et la défaillance des nœuds clés de la machine. Plus tôt, il a été signalé que le micro russe est confronté à des difficultés dans la production de composants critiques.