Mieux que le BTR-82 russe: parler avec un mécanicien BTR-4 ukrainien
Les envahisseurs russes reconnaissent que le BTR-4 s'est avéré être une machine vraiment de haute qualité, bien meilleure que leur BTR-82. L'objectif a parlé avec la conduite mécanique de l'une des brigades de la Garde nationale pour découvrir comment le véhicule de combat domestique se manifeste. Le militaire a accepté de répondre à nos questions sur les conditions d'anonymat pour des raisons de sécurité.
Il a parlé de sa première sortie de combat, des caractéristiques du BTR-4, ainsi que de la raison pour laquelle il est meilleur que le BTR-82. Avant de commencer, un bref certificat de la machine. BTR-4 Butsefal est un transporteur blindé ukrainien à huit roues, qui a été développé et produit à Kharkiv. Bucephalus a été adopté en 2011. En 2012, une autre version du BTR-4E a été adoptée. BTR-4 Caractéristiques principales: dites-vous et votre chemin de combat.
Je suis chauffeur BTR-4 depuis 2019, je sert à NSU. Au début d'une guerre à l'échelle complète, je n'ai plus servi, mais je me suis retourné. À mon avis, il vaut mieux que je fasse ce que je sais et je serai utile ici, que quelque part . . . pendant cette période, j'ai participé aux batailles à la périphérie de Kharkiv. Storms près de la communauté de Zolochiv dans le Kozachi Lopani, Demediivka et plus encore. Puis il y avait Bakhmut, un robot.
Comment êtes-vous devenu un opérateur BTR-4 et quel rôle jouez-vous dans la voiture? Le rôle de "MECHANS" dans le BTR-4 est la responsabilité de la machine de la machine. Nous avons des équipes complètement interchangeables, c'est-à-dire en tant que "mécan" que je dois connaître non seulement mes tâches, mais aussi pour comprendre BM (module de combat). De même, l'opérateur savant doit être capable de conduire la voiture.
La charge et l'entretien sont effectués par l'ensemble de l'équipage. Il n'y a personne qui a percé la roue et le "mécanisme" le fait lui-même, ou quelque chose avec BM et le tireur là-bas sera labouré là-bas - tous ensemble! Parlez-nous de votre première sortie de bataille sur le BTR-4, et comment vous êtes-vous souvenu? La première sortie de bataille… stocker le village où il y avait pio ** ri, nous avions 4 voitures.
Notre tâche consistait à fournir une aide à l'infanterie et à l'incendie. À l'approche du village, la première voiture a été explosée sur un Fugas géré, mais tous vivants. Nous avons continué à bouger, à planter l'infanterie et à les avoir couverts de feu de la voiture, mais lorsque nous étions déjà entrés dans le village, le personnel blindé s'épuirait sur une mini. De plus, tout le monde était vivant.
Lorsque nous avions déjà pris fin, nous avions une équipe pour prendre trois cents et partir. Un de nos frères a été gravement blessé. J'ai donc eu la première sortie de bataille, c'était effrayant, mais nous avons fait notre travail. Et avez-vous l'histoire qui est la plus connue? Ne sait pas. Les Russes dans leurs rouleaux de propagande reconnaissent que le BTR-4 est une machine de très haute qualité qui est meilleure que le BTR-82.
Pourriez-vous offrir les principaux avantages d'un transporteur blindé ukrainien? BTR-4 vraiment mieux que BTR-82. Tout d'abord, il a une meilleure réservation, le meilleur module de combat. Eh bien, il est plus confortable, par exemple, dans notre voiture, il y a deux climatiseurs - l'un à l'avant de la voiture, l'autre - dans le compartiment d'atterrissage. Et la boîte de vitesses sur le BTR-4 est automatique, pas manuelle, comme sur leur voiture. Il y a aussi deux pts sur le nôtre.
Pourriez-vous comparer le BTR-3 avec le BTR-4, ou connaissez-vous les avantages de tout? Je ne peux pas comparer le BTR-3 avec BTR-4. Mais ce qui est vraiment mieux dans le BTR-3, c'est moins de poids. Et si vous dites les inconvénients du BTR-4, que vous démarqueriez-vous? Aux inconvénients, j'attribuerais au salaire à son empattement, qui est resté du BTR-80. Pour son poids de 24 tonnes avec des grilles, il est parfois difficile sur le sol.
Parfois, il y a des problèmes avec le module de combat, le pistolet coule. Si le tireur est jeune et non expérimenté, il peut y avoir des problèmes à la sortie de combat. Il est arrivé qu'ils sont partis et ont tiré toute la Colombie-Britannique, mais il s'est produit que 5-7 coups et tout-un coin. Pourquoi cela arrive-t-il? C'est difficile à dire avec certitude. La manche coincée, les coquilles peuvent être mal installées dans le crabe.
Il est difficile de le charger, une munition prend plus d'une demi-heure. Mais en général, je ne dirai pas que la voiture est mauvaise, si vous ajoutez une armure encore, ce serait en général. Vous avez mentionné que si vous ajoutez une armure, ce serait topa. Comment évaluez-vous la sécurité BTR-4? La réservation dans la voiture est bonne comme une journée d'un transporteur de personnel blindé. La mitrailleuse de 7,62 mm tient, je le sais dans votre expérience.
Il y a eu un coup avec le RPG, conserve également, mais le flux cumulatif s'est envolé dans le salon. Ensuite, le tireur a navigué un peu en arrière, mais tout va bien avec lui. Comme la pratique l'a montré, il détient également un passé anti-tanque. Lorsqu'ils sapent les mini-équipages sont vivants, mais peuvent briser les jambes. L'essentiel est qu'il y a un fond de mine supplémentaire, alors tout sera bon. La partie technique est également intéressée.
Comment les moteurs allemands en opération se montrent-ils? Les moteurs Deutz se montrent très bien qu'il n'y a pas de plainte. À la fois dans le froid et dans la chaleur - tout fonctionne bien. Il n'y a jamais eu de problèmes avec le moteur, ce que je ne peux pas dire sur le moteur 3TD-3A. Maintenant, pour autant que je sache, il n'y a presque pas de voitures avec ce moteur.