La Fédération de Russie a payé des millions pour 50 pétroliers et a créé une "flotte d'ombre" - enquête (infographie)

Les anciens pétroliers achetés par les Russes peuvent provoquer des catastrophes environnementales, ont écrit des journalistes. Il est problématique que leurs propriétaires soient cachés et ils se tiendront librement dans les ports de la Fédération de Russie et des sous-huiles et des gaz à l'exportation. En raison des intermédiaires cachés aux Émirats arabes unis, la Russie paie 50 millions de dollars.

et 80 millions de dollars Pour les anciens pétroliers pour le transport de gaz liquéfié. De cette façon, le Kremlin continue de vendre du pétrole et du gaz pour contourner les sanctions mondiales sans restrictions. Financial Times a raconté ce que Moscou opère et comment la "flotte d'ombre russe" est créée. Les journalistes ont utilisé des données provenant de trois sources analytiques: Windward Consulting Company, équipes sur le suivi des navires Kpler, Syu Ship Broker.

En conséquence, ils ont confirmé que la Russie avait déjà commencé à se préparer à de nouvelles sanctions des partenaires de l'Ukraine pour l'exportation du pétrole et du gaz russes. Les partenaires prévoient d'influencer les propriétaires de pétroliers qui aident Moscou à échanger et gagner des milliards de dollars pour poursuivre la guerre en Ukraine. Il semble que le Kremlin soit prêt pour le changement.

Cela est mis en évidence par une accumulation massive de vieux pétroliers, ont déclaré les analystes. La grande majorité des équipements ont été réalisés sur le territoire des Émirats arabes unis (NPP). Le nombre estimé de navires qui a déménagé au nouveau propriétaire - environ 50 unités. Dans le même temps, les analystes suggèrent que le propriétaire est la Fédération de Russie, qui essaie de contourner les sanctions.

Quelles données les enquêteurs ont-ils reçu? Au deuxième trimestre de 2023, le nombre de pétroliers vendus pour le transport de gaz liquéfiés (tankers de GNL) a augmenté quatre fois. Au cours des 20 derniers mois, les propriétaires de 50 GNL ont soudainement changé. Cela a attiré l'attention car auparavant de telles opérations étaient rares. Les navires qui ont changé les propriétaires ont commencé à être trouvés près des ports russes.

Ce fait prouve que Moscou est impliqué dans l'équipement, qui cherche des moyens de continuer à négocier le pétrole et le gaz. Les sanctions ont interdit de décharger des pétroliers russes dans les ports d'Europe occidentale, ont rappelé les enquêteurs. En réponse, les navires avec des propriétaires "opaques" sont apparus. Les analystes ont également noté que les propriétaires changent de vieux pétroliers qui se vendent soudainement pour beaucoup d'argent.

Par exemple, un navire construit en 2007 a été vendu en 2022 pour 50 millions de dollars. Un autre âge similaire - pour 80 millions de dollars. Il est dangereux que les navires soient anciens et que les catastrophes environnementales puissent devenir qui ne seront pas tenues responsables en raison du propriétaire "opaque". "Je pense que les opérateurs de GNL russes croient qu'il s'agit [de nouvelles sanctions.

] Déjà sur la table, et s'y préparent", - les journalistes de l'analyse Sergiy Vakulenko de la Fondation Carnegie pour la paix internationale. Il convient de noter que le Centre analytique ukrainien de la mer Noire surveille les actions de la Fédération de Russie en mer Noire. En particulier, les analystes sont dans le compte des pétroliers qui entrent régulièrement dans les ports russes. Dans le rapport de juin, ils ont indiqué qu'il y avait 317 navires de ce type.