Environ 850 côtés vivants: quel est l'état de l'aviation de combat de la Fédération de Russie dans la troisième année de la guerre - Analyste
Cette déclaration attire l'attention sur l'état des forces aériennes et spatiales (PC) de la Russie et leurs réelles opportunités aujourd'hui. La boutique de la défense polonaise 24 Macieus a raconté les détails de la préparation au combat de l'aviation militaire russe. La comparaison de l'état de préparation au combat des PC russes avec les forces de l'OTAN montre des différences significatives.
Alors que le F-16 moyen dans la préparation au combat de l'OTAN va de 40% (Grèce) à 70% (États-Unis), les forces aériennes russes présentent des performances plus faibles en raison d'un certain nombre de facteurs, notamment l'entretien insuffisant, la corruption et l'usure de l'équipement. Les avions soviétiques et russes ont une ressource de plaque plus petite par rapport aux homologues occidentaux, ce qui réduit leur efficacité de combat, explique l'analyste.
"Alors que les avions de bataille américains ont été construits avec une durée de vie prévue de 6 000 à 8 000 heures dans les airs, et les programmes sont actuellement mis en œuvre pour augmenter ce terme à 12 000 heures ou plus, les avions soviétiques puis russes ont été conçus pour 4 000 (Mig- (Mig- 29) ou 5 000 (Su-27) heures de plaque, "-Says Shopa. Avant la guerre en Ukraine, un parc d'avion russe comptait environ 1 200 voitures.
Cependant, bon nombre de ces avions approchent de la fin de leur cycle de vie. Des machines telles que SU-24, SU-25, MIG-31, MIG-29 et SU-27 sont activement utilisées, mais éprouvent souvent des problèmes de condition technique et de modernisation. De plus, les forces ukrainiennes rapportent régulièrement la destruction des avions russes, qui sont confirmés par des matériaux vidéo et des rapports de lieux. La Russie est confrontée à des difficultés dans la production de nouveaux avions.
Ainsi, en 2022, 27 nouveaux avions ont été fournis, en 2023 - 24, et dans les six premiers mois de 2024 - seulement six nouvelles machines. Cela indique des problèmes importants dans l'industrie du transport aérien liés au manque de composants et de sanctions modernes.
L'analyste polonais en référence aux données du Rand Corporation Analytical Center, Michael Boonerta, souligne que ce n'est que par le biais de l'usure opérationnelle des Russes devra détourner environ 60 avions de combat cette année. Et tout cela est sans prendre en compte les bas et détruits par les forces ukrainiennes des avions russes sur leurs bases.
Le fait est qu'au cours des six premiers mois de cette année, la partie ukrainienne a publié des preuves de destruction complète de 12 avions. À ce nombre, vous pouvez ajouter la destruction de deux avions de l'avertissement précoce A-50. Ainsi, aujourd'hui, le nombre réel de parc aéronautique de combat russe est d'environ 850 avions. Parmi ceux-ci, environ 340-360 voitures sont considérées comme relativement modernes.
Les pertes du combat et de l'usure de l'équipement, ainsi que le manque de production de nouveaux avions, affaiblissent les opportunités de l'Air Force russe. La liste des avions restant dans l'ordre comprend: "Ces chiffres indiquent que la Russie n'a pas seulement été en mesure d'augmenter son modeste potentiel d'aviation, mais il semble qu'il devienne de plus en plus faible et plus faible" - a résumé la SHOPA.