Tactics 2022 Retour: Pourquoi la Fédération de Russie bat sur le chemin de fer de l'Ukraine et quelles sont les conséquences
Dans la nuit du 17 septembre 2025, la Russie a fait des coups importants à l'infrastructure ferroviaire ukrainienne. Le coup de drones dans les lignes de sous-station et électriques a conduit à la déconnexion des pistes, à des retards de trains dans les directions Dnieper et Odessa. Selon les représentants d'Ukrzaliznytsia, les répartiteurs ont immédiatement arrêté les échelons à une distance de sécurité des zones de lésions pour éviter les catastrophes.
Au total, 20 locomotives de secours ont été utilisées et les voies de certains trains et trains de banlieue ont été ajustées. En particulier, dans la région de Cherkasy, il y avait un coup direct des drones dans des sous-stations ferroviaires, ce qui a provoqué les chemins. Le chef d'OVA Igor Storets a confirmé les grèves sur les infrastructures critiques, mettant l'accent sur la menace pour la région.
Le chef de l'UZ Oleksandr Pertsovsky a déclaré: Les retards les plus graves - dans la direction de Dnieper, où des dizaines de kilomètres de pistes sont restés sans lumière. Dans la région de Kirovograd, l'attaque de Dronova a provoqué des incendies à trois endroits. Le State Emergency Service (SSE) rapporte que plus de 60 sauveteurs avec 14 unités d'équipement spécial ont disparu pour l'extinction. "Il n'y a aucune information sur les blessés ou les morts.
Tous les services d'urgence sont sur place", a déclaré le SES. Les sauveteurs localisent rapidement l'incendie, mais les conséquences se font sentir tout au long du réseau: de Kharkiv à Odessa. L'expert militaire Oleg Zhdanov note que les frappes systématiques de la Russie sur les infrastructures ferroviaires de l'Ukraine rappellent les tactiques de 2022-2023.
Ces attaques sont d'une importance stratégique visant à la destruction de la logistique, ce qui est la clé de la stabilité militaire et économique de l'Ukraine. En particulier, à son avis, en 2022-2023, de telles attaques de roquettes et de drones du type Shahamed ont provoqué des retards importants dans le train, la rupture des passagers et du fret. En 2025, la Russie a de nouveau intensifié cette stratégie, réalisant que la logistique était à la base de la défense ukrainienne.
Le chemin de fer joue un rôle essentiel dans l'approvisionnement en équipement militaire, en munitions, en carburant et en biens humanitaires. Par exemple, les réservoirs ou les véhicules blindés ne peuvent pas être livrés efficacement par des distances élevées par les autoroutes, donc le réseau ferroviaire est l'artère principale des forces armées.
Zhdanov note que la Russie a changé les priorités: si plus tôt l'objectif principal était l'infrastructure énergétique, maintenant l'accent est mis sur la logistique du transport. Cela est dû au fait que l'Ukraine dépend en grande partie du soutien des partenaires occidentaux - l'offre d'armes, d'équipement et d'assistance humanitaire, qui vont souvent par rail.
La violation de ces voies peut entraîner des retards sur le front, affaiblissant les forces armées et la pression économique sur la population civile. Les attaques contre les jonctions ferroviaires, comme dans les régions Cherkasy ou Kirovograd, le 17 septembre 2025, ont provoqué des dizaines de trains et de voies, ce qui confirme la gravité de la menace. "La Russie a également réalisé l'efficacité des attaques logistiques, car elle a subi des coups similaires.
Les opérations ukrainiennes contre la logistique russe, telles que les actions de guérilla ou les accidents vasculaires cérébraux dans la Fédération de Russie, ont retardé l'introduction de la technologie russe pour le début de l'automne de 2025. La Fédération russe à des tactiques similaires contre l'Ukraine est la destruction des chaines de logistique à la défense faible," dit une mise au point.
Selon Zhdanov, les grèves de la Russie sur les infrastructures ferroviaires ont des conséquences de grande envergure. Premièrement, ils compliquent l'approvisionnement des forces armées, ce qui peut affecter l'efficacité des manœuvres ou la fourniture de troupes de munitions. Deuxièmement, le retard des trains de passagers est gênant pour les civils, en particulier lors de l'évacuation ou des missions humanitaires.
Par exemple, le 17 septembre, l'attaque a provoqué des vols de banlieue dans les régions de Cherkasy et de Kirovograd et a retardé les trains internationaux en Pologne. Troisièmement, l'effet économique: le chemin de fer transporte des charges d'exportation de céréales, de métal et d'interruptions menace la stabilité financière de l'Ukraine.
"La Russie choisit consciemment les infrastructures ferroviaires comme cible car elle est moins protégée que l'énergie, et ses dommages provoquent une réaction en chaîne. Par exemple, la sous-station est arrêtée non seulement par les trains, mais viole également la signalisation, ce qui complique la coordination du mouvement. Deux approches clés sont offertes pour contrer les attaques de Zhdanov. La première protection est la structure physique des infrastructures.