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ATCMS coupe les lignes d'approvisionnement des forces armées de la Fédération de Russie. Le dernier est le plus difficile - Forbes

Selon les journalistes, une explosion de plusieurs ferries russes peut plaire à des amis de l'Ukraine libre, mais le vrai mal des troupes russes dans le Sud occupé ne porte pas. Il existe plusieurs façons d'expédier de grands volumes de marchandises à la Crimée occupée avec la Fédération de Russie: mer, voitures, trains à travers le pont de Crimée, ferry à travers le détroit et le rail à travers le sud de l'Ukraine. Forbes écrit à ce sujet.

L'Ukraine a frappé chacune de ces lignes d'approvisionnement. Le passage ferreux a été touché pour la dernière fois: probablement le 30 mai, les roquettes d'ATACMS ont frappé le ferry en Crimée. Il a été endommagé si deux ferries n'étaient pas détruits: pour le transport de voitures et de camions et de trains. Les images satellites ont confirmé les pertes.

Le ferry a été activement utilisé par l'ennemi pour soutenir ses troupes dans la Crimée temporairement occupé, a rapporté le personnel général des forces armées. Mais les ferries étaient une traversée militaire de rechange. Le principal et le plus sûr est le chemin de fer, qui est extrêmement difficile à détruire.

L'explosion de plusieurs ferries russes peut plaire à des amis de la libre Ukraine, mais un vrai mal aux troupes russes dans le sud occupé de l'Ukraine ne porte pas, selon les journalistes. Les traits sur les points de contrôle de Kerch "ont un caractère politique plutôt que militaire et visent à faire pression sur Poutine aux yeux du peuple russe", a écrit Mick Ryan, général de l'armée australienne.

La campagne ukrainienne destinée à la logistique russe dans le sud de l'Ukraine est devenue une invasion complète plus grande et plus compliquée des premières semaines. Initialement, les Ukrainiens ont attaqué les navires terrestres de la cargaison de l'ombre de la flotte de la mer Noire, les drones du cuir chevelu et de la mer.

L'été dernier, les forces armées ont été bombardées et endommagées par le pont de Crimée, il a fallu six mois pour restaurer pleinement les étendues aux ingénieurs russes. Maintenant, les forces de la défense ont également visé le ferry. La distance à laquelle le traversée est située de la ligne de front indique qu'ils ont utilisé l'ATCMS M48 ou M57, à une distance de 270 et 300 km avec un poids d'ogive d'environ 200 kg.

L'Ukraine a reçu le M48 ou le M57 dans le cadre de la deuxième grande partie des centaines ou plus de fusées en avril. La partie précédente de plusieurs dizaines ne comprenait que des modèles M39 avec des ogives de cassette (des milliers de grenades de taille de grenade dans chacun) et 160 km. Les ATACM à long terme ont dévasté les aérodromes russes, les batteries de défense aérienne et les navires de guerre partout dans la Crimée.

Le fait qu'ils constituent une menace sérieuse pour les ferries est évident. Mais on ne sait pas à quel point il est important. La direction russe peut-être l'approche de la campagne ukrainienne de coups profonds et de l'été dernier a accéléré la construction d'un nouveau chemin de fer reliant les lignes dans l'est russe et le sud de l'Ukraine occupée.

Selon les analystes ukrainiens de Fronetelligence Insight, cette voie raccourcit considérablement le temps de la Fédération de Russie à Mariupol, en bas et parfois sur la semaine. Les troupes deviennent plus efficaces. "Notre équipe estime que ce nouveau chemin de fer sera suffisant pour fournir la région, même si le pont de Crimée est détruit", ont écrit les analystes. Le nouveau chemin de fer compense toute difficulté avec un ferry à travers le détroit de Kerch.

Il est difficile de détruire le chemin de fer. Dans le passé, lorsque l'Ukraine, avec l'aide de missiles d'ombre du cuir chevelu et de tempête, a tenté d'attaquer le pont ferroviaire qui relie la Crimée au reste du pays, a été causé des dommages relativement mineurs, qui n'ont pas rompu les travaux ferroviaires pendant longtemps , A expliqué Insight Frontelligence. Selon les analystes, il n'est pas moins difficile de pénétrer dans les trains.

Probablement, les Russes minimisent le mouvement des trains pendant la journée et effectuent plus d'opérations logistiques la nuit et tôt le matin. Les forces armées peuvent attaquer les ponts à travers lesquels le chemin de fer passe. "L'Ukraine est actuellement à sa disposition pour endommager gravement ce réseau, ce qui le rend potentiellement inutilisable pour la semaine ou même un mois", a déclaré Fronetelligence Insight.

Mais il convient de considérer un certain nombre de facteurs, tels que le nombre de systèmes de défense aérienne que la Russie est prêt à distinguer pour protéger les lieux vulnérables, en particulier les ponts. Maintenant que les systèmes de défense aérienne russe sont très étirés, le Kremlin essaie de protéger les territoires occupés contre des coups de drones, de fusées.

Dans le même temps, la Fédération de Russie doit protéger les installations industrielles, les radars et les aérodromes sur le territoire russe. Nous rappellerons que l'Ukraine recevra de l'Allemagne un autre système patriote et une assistance pour 500 millions d'euros. Annalen Berbok a écrit à ce sujet sur le réseau social X 31 le 31 mai.