Le moteur est "fatigué". L'armée de la Fédération de Russie a perdu la base de la logistique aérienne, ce qui est important l'aéronef IL-76
L'avion de transport militaire russe IL-76 n'a pas réussi à remplir la mission en raison de l'incendie du moteur. L'avion est tombé dans la région d'Ivanovo de la Fédération de Russie près de l'aérodrome militaire "North". Les 16 personnes étaient à bord, les services d'urgence continuent de travailler à l'automne. Selon une version, il y avait plusieurs passagers non enregistrés à bord.
Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a officiellement rapporté environ huit membres d'équipage et sept passagers à bord du navire. Il est également connu que l'avion avait des pilotes d'Orenburg. Le gouverneur de la région d'Orenburg, Denis Pasler, a appelé l'événement "perte irréparable" pour les familles et le 117th Military Transport Aviation Regiment, où les pilotes ont servi. Les responsables militaires ne divulguent pas de pertes.
L'IL-76 mettait en œuvre un vol prévu, mais presque immédiatement après un détachement de la bande de son moteur droit de fumée, a déclaré Telegram-Channel "112". L'équipage voulait retourner dans l'aérodrome, mais quand il est allé au tour, le moteur a éclaté. La voiture lourde n'a pas atteint le "nord" et est tombée dans l'usine forestière près du cimetière. Le système automatique d'extinction des incendies du moteur s'est allumé, mais les gens n'ont pas pu être sauvés.
La cause de l'allumage du moteur peut être la rupture de la partie rotative - la "plaie" standard de tous les anciens moteurs D-30, a déclaré Mash. Le transporteur de chute était équipé d'un ancien moteur de modification. Après beaucoup de kilométrage, le métal "fatigué", la partie rotative est brisée. En raison du fait que les rotors tournent à grande vitesse, leurs fragments volent, frappant des tuyaux de carburant et des hydrauliques avec du fuselage sous forme de balles.
En conséquence, le moteur clignote presque toujours. "L'inconvénient a été essayé de corriger en URSS, mais cela ne s'est pas produit. L'IL-76MD-90A moderne est déjà produit avec de nouveaux moteurs. Mais les anciennes modifications sont utilisées", soulignent les auteurs. À en juger par des informations open source, le coût estimé de l'ircraft de l'IL-76 - 27 millions de dollars. Le prix spécifique dépend des modifications et des caractéristiques du transporteur.
Le PCS russe a environ 130 avions IL-76 de différentes modifications. En 2023, le ministère russe de la Défense a reçu six IL-76 produits à Ulyanovsk. Le PDG de la Joint Aviation Corporation, Yuri Slyusar, a promis d'augmenter le plan de production d'au moins 18 avions par an.
L'IL-76 est la principale machine qui fournit la logistique et la livraison de marchandises lors d'une guerre à grande échelle en Ukraine, explique l'ancien chef adjoint d'état-major des forces armées, le lieutenant-général à la retraite Igor Romanenko. "L'unité de vol coûteuse disparue. Du point de vue de l'efficacité du combat, cela est important car le transporteur a effectué un certain nombre de tâches de première ligne importantes.
L'armée russe a utilisé l'IL-76 pour le transport et l'atterrissage C-300", -commentations les militaires. Les pertes de combattants SU-34 et SU-35, ainsi que les avions de détection de radar à longue portée A-50, nuisent régulièrement à la situation du CCS de la Russie. Chaque destruction de l'unité d'aviation se reflète dans l'état moral et psychologique de la composition de vol, souligne l'expert.
Il est également intéressant de noter que les forces armées de la Fédération de Russie sont tombées sans utiliser d'armes et d'efforts coûteuses des Forces de défense de l'Ukraine, a ajouté le chef du Centre ukrainien pour la sécurité et la coopération Sergey Kuzan. "En effet, la chute de l'avion est le résultat de la guerre agressive de la Russie contre l'Ukraine. En fait, l'un des principaux avions de transport des forces armées de la Fédération de Russie a été détruite.
En conséquence, la possibilité de l'ennemi pour l'atterrissage du personnel et le transport d'armes diminuant ", dit-il. Le cousin compare les avions de transport avec de grands navires d'atterrissage de l'ennemi en mer. "L'IL-76 est en fait la base de la logistique aérienne de l'armée russe. Les combattants et les bombardiers ne sont pas en mesure de prendre de grandes cargaisons militaires à bord et d'effectuer un atterrissage", a-t-il résumé.
Nous rappelerons que les drones ukrainiens ont récemment attaqué le hangar à Taganrog, où les Russes ont gardé l'avion A-50. Des installations stratégiquement importantes des forces armées de la Fédération de Russie sont appliquées dans des endroits soigneusement protégés. Focus plus tôt a écrit sur l'initiative des autorités ukrainiennes pour commencer les négociations pour ouvrir les aéroports.