Détails inattendus: la Fédération de Russie "anormalement" a utilisé TU-95 et TU-22M3 pendant l'impact du 26 août - les médias
Ainsi, selon le rapport du Commandement de l'Air Force, 77 Missiles ailés X-101 se sont envolés pour l'Ukraine. Dans le même temps, lors des rapports de menaces vers 5 heures du matin, il a été annoncé que l'activité de 11 avions TU-95ms avait été enregistrée. Le matériau indique que chacun de ces 11 avions transportait 7 missiles ailés.
Il est également important de garder à l'esprit que certains missiles tombent sur le territoire de la Fédération de Russie, et par conséquent, ils peuvent avoir transporté 8 roquettes X-101. Selon les experts, dans le tympan interne du lancement du TU-95 est possible jusqu'à six missiles du type X-55 / X-555, mais il ne s'adaptera pas au X-101, donc les pylônes sont utilisés pour leur lancement.
De plus, comme l'écrit la publication, il a été enregistré pendant très longtemps qu'un TU-95 a généralement lancé 1-3 fusées. L'utilisation de TU-95 à pleine charge pour la Fédération de Russie "anormale". Les experts ont suggéré que l'utilisation de bombardiers stratégiques avec une charge de combat minimale est associée à une tentative de réduction de la consommation de la ressource de la machine.
Par conséquent, la décision de télécharger une munition complète pourrait difficilement être prise sans autorisation supplémentaire. De plus, une telle équipe pourrait être "abaissée" directement du Kremlin. La publication a également noté que la deuxième "anomalie" est liée à l'utilisation de TU-22M3, qui a lancé les missiles X-22 à partir de la région de Voronezh. Ainsi, les forces armées des forces armées ont enregistré 6 avions T-22M3.
En même temps, seulement 3 missiles X-22 ont été signalés et un seul a été éliminé. Et un avion TU-22M3 peut transporter jusqu'à trois missiles X-22. Ainsi, la volée totale pourrait comporter jusqu'à 18 missiles. Habituellement, ces avions transportent 1-2 roquettes. Le matériel indique que la Russie TU-22M3 utilise rarement. Le fait est que beaucoup de ces avions ont été renversés ou sont tombés.
Et soutenir leurs performances est problématique, car même des moteurs pour eux ont cessé de produire en 1996. Les experts ont suggéré que les pilotes de la Fédération de Russie ne pouvaient pas effectuer les départs du X-22 entièrement en raison de dysfonctionnements ou en raison d'une contre-action active aux forces armées. Il se peut également qu'une partie des roquettes soit tombée le 26 août dans la région de Voronezh de la Fédération de Russie.