La flotte balte de la Fédération de Russie est un nouveau produit phare: ce que l'on sait sur le navire protétique "Severomorsk"

Étendue: Le navire est spécialement équipé d'un contrôle sous-marin. De cette façon, la Russie cherche à augmenter la défense prostative en mer Baltique dans les conditions d'augmenter l'activité des forces sous-marines de l'OTAN dans la région. La Marine de Russie a été laissée par le destructeur Everromorsk de la classe 1155 "Udaloi" dans le cadre de la flotte de la Baltique après l'achèvement de 14 mois de réparation et de formation au combat.

Comme indiqué le 3 mars par la reconnaissance de l'armée, cette décision est due à la nécessité de renforcer la défense ProTracique (PL) et le remplacement du Projet 956 "infusé" de Destroyer, qui est probablement retiré de l'entrepôt de combat et en attendant l'élimination.

Les analystes occidentaux ont noté que la flotte de la Baltique avait traditionnellement des moyens limités pour les flottes du Nord et du Pacifique, en se concentrant sur les navires de surface et les tribunaux polyvalents. Maintenant, Severomorsk, spécialement conçu pour lutter contre les sous-marins, élargira considérablement la flotte. De plus, le navire sera impliqué dans les tests de nouveaux sous-marins diesel-électriques construits à Saint-Pétersbourg.

Le grand navire protétique (MIC) "Severomorsk" (en 1996, le navire a été appelé "Simferopol") a été posé en 1984 à l'usine de Yantar à Kaliningrad. Il a servi dans la marine du nord, participant à des exercices conjoints avec les États-Unis et la Norvège, patrouille dans l'Arctique, la Méditerranée et le golfe d'Aden. Dimensions et aquarelle: armes principales: le navire est équipé de quatre moteurs à turbine à gaz d'une capacité de 20 000 ch.

Chacun, qui est 80 000 ch Cette centrale permet au navire de développer une vitesse maximale de 29,5 nœuds, et la gamme de natation est de 6 882 miles de mer. Dans ce cas, le navire peut être dans la mer jusqu'à 30 jours sans reconstitution. Le navire est équipé d'un système de "pauline" hydroacoustique avancé, qui fournit une détection loin de sous-marins et du radar Frégate.

La centrale à turbine à gaz le rend plus fiable que les destroyers du projet 956 fonctionnant sur des installations de turbines à vapeur. Les auteurs du matériel écrivent que jusqu'à récemment, le fleuron de la flotte de la Baltique est resté le destructeur "infusé", mais ses restrictions d'âge et de fonctionnement le rendent inefficace.

Contrairement à "Severomoresk", les navires de la "consolanny" de la classe 956 ont été créés pour lutter contre la surface, disposait de capacités limitées de l'avion et utilisait la centrale de turbine à vapeur obsolète. Ainsi, "Severomorsk" permettra à la flotte baltique de renforcer considérablement la défense prototique, ce qui est particulièrement pertinent dans les conditions d'augmentation de l'activité des forces sous-marines de l'OTAN dans la région.