Restrictions pour 30 aéroports: L'aviation civile de la Fédération de Russie se déconnectera de la zone du domaine mondial

Le fournisseur suisse de Sita Civil Aviation Services, administré par la zone . eero blâme, a décidé de résilier le service client de la Russie. Les compagnies aériennes et les aéroports russes seront limités à l'accès au domaine de l'aviation internationale . aero. Cette décision a été prise dans le contexte des sanctions et une invasion complète de la Fédération de Russie en Ukraine.

À ce sujet, l'édition russe "Izvestia" en référence à des sources à l'aéroport Holding, Organisation pour l'entretien des avions et un grand transporteur aérien. Selon les médias russes, le fournisseur de services suisses de l'aviation civile de Sita, qui gère la zone de domaine de . eero, a décidé d'arrêter la fourniture de services aux clients de la Russie.

Les sociétés ont reçu le message correspondant du 10 novembre de Ru-Center-One des organisations autorisées en Russie, qui enregistre les noms de domaine pertinents. Plus de 200 sites ont été enregistrés dans la zone de Blastbed . ero et sont utilisés par environ 30 aéroports russes, notamment Sheremetyevo, Zhukovsky, Kazan, Krasnoyarsk, ainsi que par des "aéroports de régions", "aérodynamiques" et autres. De plus, 15 compagnies aériennes utilisent également cette zone de domaine. .

Ce domaine est destiné exclusivement à l'usage des compagnies aériennes, des aéroports, de l'industrie de l'espace et de l'aviation, des compagnies aériennes, des ventes de billets, des équipes d'avions, des terres et d'autres entités liées à l'air. Il permet également aux entreprises d'améliorer la marque et d'augmenter la confiance des clients. Vous ne pouvez vous inscrire au domaine . ao après avoir reçu un identifiant de communauté aéronautique unique.

Autrement dit, s'il est annulé sur le territoire de la Fédération de Russie, les passagers des compagnies aériennes ne pourront pas acheter de billet sans une autre alternative. Rappelons que l'une des principales compagnies aériennes de Russia Azur Air, qui se spécialise dans la détention de vols charter, ne fonctionne actuellement qu'une partie de son parc aérien. Cela est dû au fait qu'en raison de sanctions dans le pays, la société ne peut pas utiliser 8 avions disponibles sur 22.

L'utilisation de Boeing Airliners est compliquée par une interdiction de la fourniture de pièces de rechange et de maintenance. Et à la suite de l'invasion de la Fédération de Russie en Ukraine, Boeing a refusé de servir les avions qu'elle a vendues à la Russie. Ainsi, l'ensemble des avions de ligne Boeing - les 131 pièces (à partir de 2015) - ont perdu leur possibilité de recevoir des pièces de rechange pour réparation et utiliser d'autres services de service.