La Fédération de Russie a déclaré la création de la planification des bombes Fab-1500: ce que l'on sait sur la nouvelle menace pour les forces armées

Le Fugas Airbomb a 675 kg de partie de combat. S'il était vraiment intégré au SU-34, il menace les villes et les troupes ukrainiennes. Les troupes russes utilisent activement les crodes d'air gérées CAC-500. Maintenant, l'auteur des télégrammes FighterBomber Ilya Tumanov affirme qu'une version de la bombe Fab-1500 sous les ailes a été créée. Defense Express explique s'il est possible de le faire.

La transformation de la compagnie aérienne FAB-1500 est un nouveau facteur de menace qui permettra l'utilisation d'avions de grand calibre pour les occupants. L'ennemi pourra les jeter en dehors de la zone de dégâts à la plupart des complexes de missiles antiaériens des forces armées. Cependant, les auteurs comprennent plusieurs possibilités: il est à noter qu'ils ont retravaillé la version de la bombe Fab-1500 M54 pour les ailes.

La bombe aérienne Fugas a été développée à l'époque soviétique et a une partie de 675 kilogrammes. Dans sa forme, il est clair que la bombe ne devrait pas planifier, elle devrait tomber verticalement à la cible. Par conséquent, il était nécessaire de changer la forme aérodynamique afin qu'il puisse planifier, pas de tomber verticalement.

De plus, les ailes devraient résister à 1 500 poids de la bombe, car CAB-500 et CAB-250 plus légers se sont ouverts à plusieurs reprises et sont tombés. Toujours dans la Fédération de Russie, ils se sont plaints que l'assemblée d'ailes pour la suspension de la bombe nécessite des efforts considérables. Le mécanisme de l'ensemble des ailes sur FAB-1500 devrait être encore plus grand.

Si le CAC-250 et le CAC-500 sont de 60 à 70 km, le CAB-1500 devrait avoir une plage indiquée encore plus grande. Cependant, c'est à ce moment-là que la réinitialisation de la hauteur élevée et exclusivement par planification. Un exemple est une fusée hybride "Grom-E1", c'est une combinaison de fusées et de bombes X-38. Sa portée indiquée est de 120 km à une vitesse de 1600 km / h. SU-34, qui serait devenu le porteur de FAB-1500 est un bombardier avant.

Il est indiqué qu'il peut utiliser 1500 kg d'avions. Pour ce faire, ils s'accrochent aux pylônes intérieurs et au centre sous le fuselage. En raison de l'ajout d'une structure sous la forme d'un UMPC, la bombe entière peut peser 2 tonnes ou même plus. Par conséquent, les auteurs résument que les occupants étaient les plus susceptibles d'intégrer une bombe de 1500 kg avec un ensemble d'ailes WMPC sur le SU-34. Cependant, la question demeure de savoir si ce produit sera fiable.