La Fédération de Russie envoyée à l'avant du groupe de «diplômé» modernisé RSZV BM-21: Détails de livraison (vidéo)

L'exploitation des "grêles" dans l'armée de la Fédération de Russie est due au fait que, malgré l'émergence d'une version améliorée de RSZV 9K51M "Tornado-G", les problèmes de leur production ne permettent pas aux Russes de passer complètement à de nouveaux des modèles. La Russie a envoyé une grêle BM-21 sur le front ukrainien de réactif (RSZV).

À en juger par les cadres X, cet équipement a reçu des écrans supplémentaires qui couvrent la cabine de l'équipage et l'installation de départ elle-même des attaques FPV. Selon l'édition polonaise de la défense 24 Adam Sitkovsky, ces installations, 122 mm de calibre sont l'une des plus courantes dans les forces armées de la Fédération de Russie, qui sont souvent perdues sur le champ de bataille.

À son avis, l'équipement a été retourné ou réparé après les combats et a également reçu une protection supplémentaire contre les drones. Selon le service analytique d'Oryx, la Russie a perdu irréversiblement environ 210 RSL de ce type. Cependant, en raison de la présence d'environ 1700 installations de départ dans la réserve avant l'invasion de l'Ukraine, l'armée russe a la possibilité de reconstituer progressivement ses pertes.

L'observateur polonais note que malgré l'émergence d'une version modernisée du 9K51M RSSU, appelé "Tornado-G", le processus de leur production ne permet pas aux Russes de passer complètement à de nouveaux modèles, ce qui les oblige à poursuivre la conversion du classique "Hailsters". Les images publiées montrent que la colonne contient également un camion-citerne sur le châssis de la voiture de la famille Kamaz.

BM-21 "Grad" est une installation réactive à plusieurs barils autopropulsée soviétique, développée au début des années 1960 pour remplacer le système BM-14. Le système se compose de 40 lanceurs, divisés en quatre rangées de 10 tuyaux chacun, et est capable de tirer à une plage de 20 à 45 km selon le type de munitions. Les installations de démarrage peuvent avoir des conseils mécaniques ou manuels, et le temps complet de la volée n'est que de 20 secondes.

Sur la route d'asphalte, la machine développe une vitesse maximale de 75 km / h, avec la marge du parcours de 750 km. Plus tard, l'installation de l'unité de départ sur le châssis d'ural-4320, également dans la configuration 6x6, a commencé. "Aujourd'hui, BM-21 est l'unité de départ polyvalente la plus courante au monde qui a de nombreuses modifications locales, telles que le RM-70 tchécoslovak et le Langusta polonais WR-40", a résumé Svitkovsky.