70% Effondrement et fermeture des facteurs: Russian Autopome a roulé il y a 50 ans

Actuellement, en Russie, les voitures ne sont produites que dans trois entreprises. Malgré l'augmentation de la production de machines "Avtovas", le taux de baisse de l'industrie reste très élevé. L'Autopome russe continue de démontrer le rythme frappant de l'automne. En août, il était de près de 70% par rapport à la même période l'an dernier. Cela est mis en évidence par les données RosStat.

Le mois dernier, les entreprises automobiles russes ont produit 24,7 000 voitures contre près de 80 000 en août 2021. Dans le même temps, une augmentation de 27,3% a été remarquée par rapport à juillet. L'augmentation de la production automobile était principalement due à la production de modèles LADA "simplifiés" sans ABS et airbags. En plus de l'usine de Togliatt, il y a deux autres entreprises dans la Fédération de Russie - Ulyanovsky Uaz et Haval dans la région de Tula.

Depuis le début de l'année, 325 000 voitures ont été produites en Russie - 64,6% de moins d'un an plus tôt. Environ les volumes de production dans le RSFSR dans les années 1970 et même dans les années 90, l'autopome russe se sentait mieux. Dans le segment de la technique de chute commerciale, moins - 18,6% (91,7 mille voitures). Une diminution de 23,1% (jusqu'à 163 000 pièces) est également indiquée par la sortie des moteurs à combustion interne.

L'amélioration spectaculaire de la situation n'est pas prévue pour le moment. Les constructeurs automobiles quittent la Russie. Récemment, Toyota a annoncé la fermeture finale de son usine russe et Mazda prévoit de quitter une coentreprise de Sollers. De plus, l'ISUZU a récemment annoncé la cessation rapide de la production dans la Fédération de Russie. Plus tôt, Focus a rapporté qu'Avtovaz réduit massivement le personnel et rejette 2 000 travailleurs de l'une de ses principales usines.