Rostech mettra de nouveaux moteurs sur SU-57: qu'est-ce que cela donnera des avions russes
Cela a été rendu possible par le test réussi qui, selon Rostech, "a dépassé toutes les attentes". Les militaires bulgares dans le matériel daté du 1er février ont été informés des opportunités qui s'ouvrent avant le SU-57M avec une nouvelle centrale électrique. Tout d'abord, il est signalé que le nouveau moteur AL-51F1 fournit une puissante ébauche de 11 000 kg et une poussée d'accueil de 18 000 kg.
Grâce à cette modernisation, le SU-57 peut désormais développer une vitesse de croisière de 2 Mach (680 mètres par seconde), tout en réduisant considérablement sa visibilité dans la gamme infrarouge, qui est un avantage décisif par rapport à son prédécesseur. Actuellement, le SU-57 russe est équipé d'un moteur AL-41F1 ou de sa version modifiée d'AL-41F1C. Cela est devenu un facteur important dans le plan selon lequel le SU-57 n'est pas devenu un combattant de 5e génération.
Le fait est que ces moteurs n'ont pas permis à SU-57 de voler à la vitesse de croisière supersonique sans uniformes, qui est l'une des excellentes capacités des machines de 5e génération. Maintenant, Al-51F1 est apparu, qui, selon certains experts, est devenu révolutionnaire. Le SU-57 russe a été critiqué en raison de l'absence d'admission d'air en forme de S qui augmentent considérablement la zone de diffusion effective (EPR).
Cependant, une autre stratégie technique est mise en œuvre dans la machine pour compenser l'absence de ces apports aériens. Les spécialistes de l'OKB "Sukhoi" n'ont pas négligé le canal S, ils ont choisi une approche différente causée par les caractéristiques des moteurs. Dans les dernières photos du SU-57, les apports d'air ont été soigneusement séparés ou complètement cachés, car les lames de turbine n'étaient pas visibles.
Il s'est avéré que le canal en forme de S dans ce mode de réalisation ne sera pas utilisé horizontalement. Par conséquent, les lames de turbine sont blindées avec un type spécial de grille, un bloqueur radar coaxial, similaire au fait qui est installé sur le F-117. Les téléspectateurs disent que le nouveau moteur AL-51F1 peut relancer un autre projet du SU-75 CESTMAT RUSSIES SU-75.
Selon Vicerememier de la Fédération de Russie, Yuriy Borisov au Saint-Pétersbourg International Economic Forum (PMF), SU-75 prévoit de faire son premier vol d'essai à la mi-2025. Le modèle initial de cet avion est actuellement en cours de construction à la compagnie aérienne Knaaz à Komsomolsk-on-Amur. Nous rappelerons que le combattant russe SU-57 a déjà été repéré dans l'espace aérien de l'Ukraine, ou plus précisément, dans la région de Lugansk.