Il se situe pendant 25 ans: la Fédération de Russie revient du cimetière et le transport de l'AN-124 pour la guerre en Ukraine

Les ingénieurs russes prévoient de mettre à niveau les anciennes machines, équipées de nouveaux moteurs PD-35 avec une piste jusqu'à 40 tonnes. L'avion de transport lourd An-124 "Ruslan" a été emmené à l'usine d'aviation Aviasar de l'aéroport "Ulyanovsk-Vostochny" pour effectuer des travaux de réparation et une modernisation.

Comme indiqué le 1er avril par le blog de la défense, en référence aux médias russes, Ruslan s'est tenu pendant 25 ans au baptême aérien de la ville, la région de Bryansk de la Fédération de Russie. "La décision de restaurer ces avions souligne le besoin urgent de possibilités de transport fiables dans le contexte des problèmes actuels dans la logistique et les infrastructures logistiques militaires", écrivent les journalistes.

Après 25 ans de stockage, le retour de l'AN-124 à l'État de vol répond aux besoins opérationnels de l'armée russe, en particulier dans le contexte des défis liés à la logistique et à la logistique. Ces problèmes sont intensifiés dans le cadre de la situation opérationnelle en Ukraine, où la logistique militaire russe a eu des difficultés à maintenir les lignes d'approvisionnement.

Probablement, la direction militaire de la Fédération de Russie a longtemps prévu d'utiliser des anciens avions, en particulier après que les forces ukrainiennes en août 2023 ont attaqué un aérodrome militaire dans le PSKO, détruisant plusieurs avions de transport IL-76. L'attaque a montré que l'Ukraine a des opportunités rapides de frapper la logistique militaire de l'ennemi.

Peu de temps après, le ministre russe de la Défense, Sergei Shoigh, lors d'une réunion avec la direction de la United Air Buddy Corporation (UAC) a exhorté à doubler le nombre d'avions de transport AN-124-100 d'ici 2025. Cependant, il convient de comprendre que la Russie ne peut pas produire physiquement de nouvelles machines car elles ont été produites en Ukraine à Antonova.

Par conséquent, Shoigu a parlé de la restauration des avions qui figurent en fait sur les cimetières d'aviation pour cet objectif, de nouveaux moteurs russes PD-35 russes seront installés sur l'AN-124 au lieu du D-18T ukrainien. Selon Roszma, le nouveau moteur augmentera la piste à 40 tonnes deux fois plus que D-18T avec un brouillon sur un décollage de 18 à 20 tonnes. Plus tôt, il a été signalé que l'armée française n'a pas une alternative aux avions de transport ukrainiens AN-124.