Énorme trou: ce qui ressemble à un AN-2, que les Russes ont confondu avec l'UAV ukrainien (vidéo)

L'incident s'est produit le 26 novembre en République de Bashkortostan. Les Russes ont commencé à être tirés dans le maïs "An-2, qui s'est envolé dans la zone interdite et a été purement perçu par le drone de choc après l'obscurité. Il a piloté le conseil d'administration sur la raffinerie de pétrole "Gazprom Neftechim Salaavat", qui avait déjà été attaqué par des drones ukrainiens, alors les Russes ont ouvert le feu.

Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un avion AN-2 appartenant à Light Eir, qui mettait en œuvre le vol prévu de l'UFA Santa-Nup pour le tir infrarouge, a écrit les médias russes Baza. Tout a été convenu, mais a conduit à des conséquences. "À la suite de la fusillade, l'avion a eu une fuite de carburant, après quoi le KVS a décidé de retourner à l'UFU. Après 40 minutes, l'avion a pu s'asseoir dans un aéroport local.

Pendant l'inspection dans le fuselage de l'avion, trois, trois Des trous ont été trouvés dans les balles ", indique le communiqué. Plus tard, il s'est avéré que l'un des membres de l'équipage est presque décédé pendant les bombardements, car les balles ont été cousues à travers ses vêtements et miraculeusement n'ont pas touché l'homme lui-même.

Sur la vidéo publiée sur le réseau, vous pouvez également voir ce que le tableau lui-même s'occupe des bombardements - il s'est transformé en tamis. Dans le bâtiment, des dizaines de traces de balles et sur l'aile - un énorme trou, ont écrit à Baza.

Les analystes de Defense Express affirment que cet incident provoque des émotions assez controversées, car d'une part, la défense aérienne de l'ennemi de 1400 kilomètres de l'Ukraine a montré un résultat élevé dans la cible aérienne. "Mais malgré les bombardements assez denses, aucun nœud critique de l'avion n'a subi de dégâts importants.

Et même le trou dans l'aile n'a pas affecté le système de carburant, car six réservoirs avec un volume total de 1200 litres sont placés dans l'aile supérieure, "Le communiqué indique. L'AN-2 a été créé par l'éminent concepteur d'aéronefs ukrainien Oleg Antonov, a rappelé aux analystes, et l'avion a une fois de plus prouvé sa survie. Il a été développé après la Seconde Guerre mondiale et était destiné non seulement à l'aviation civile.

L'Air Force soviétique a adopté le conseil d'armes de 1948, et l'expérience de la projection d'avion pour augmenter leurs chances de survie sous le feu anti-aérien à l'époque n'était qu'un énorme accumulé. "C'est cet éventail d'expérience et de connaissances qui renvoie désormais objectivement sa signification en raison de la propagation de réactive des systèmes antiaériens sur la base de canons automatiques de faible calibre et de mitrailleuses.