60 lancements par nuit: lorsque les drones Cobra permettra aux miroirs de répondre

Dans les prochains jours, l'équipe Kryvyi RIH remettra des drones puissants et autonomes à l'armée ukrainienne, et à partir de janvier, il prévoit de produire jusqu'à cent avions d'avion par mois. La veille, de nombreux médias ukrainiens ont écrit sur le lancement de la production en série de drones Cobra domestiques avec une gamme de 300 km, ce qui n'est pas vrai.

L'accent adressé au développeur de ces machines Valery Brizgalov et a appris quelle est la situation en fait et lorsque les drones de Cobra ont commencé à produire massivement pour l'armée. Veuillez nous dire comment le développement de Cobra bouge? Selon notre plan, nous passons vraiment à la production de masse, qui fournit des processus stables de fabrication des mêmes pièces.

Pour ce faire, vous devez utiliser un équipement spécial, car des méthodes ordinaires telles que le fraisage, l'affûtage, très improductives pour faire de nombreuses choses identiques. À ce jour, nous avons protesté contre tous ces processus, installé leur calendrier, complété complètement le développement de la production sous forme numérique, et maintenant nous passons à l'incarnation dans le fer.

Des restrictions très importantes sont imposées par la sécurité de la production, la dispersion sur une grande zone, dans des endroits où il n'y a pas de lien. Dans un endroit, les moteurs sont fabriqués, dans certains systèmes de contrôle, quelque part ils sont collectés en blocs, quelque part - installés sur des plans. Quand d'un magasin aux 100 autres ou même plus de kilomètres, c'est un petit processus inhibiteur, mais nous bougeons toujours.

Ai-je bien compris à partir de vos mots que la production en série de Cobra UAV n'a pas encore commencé? Si vous comptez la production en série, en tant que processus, cela semblait avoir commencé, mais pas en quantité, mais comme qualité. Nous avons déjà élaboré des processus de masse. Pour la production la plus quantitative, quand nous pouvons faire beaucoup, de nombreux avions, nous donnons maintenant des gens et les enseignons maintenant.

Selon vos prévisions, quand et à quelle échelle commencera la production de masse? Maintenant, nous savons avec certitude que l'avion peut être produit en trois heures environ dix personnes.

Les variantes projetées, selon lesquelles trois personnes peuvent collecter l'avion en trois heures, ne sont pas réalisées, mais dix peuvent le récupérer à partir de zéro: de couper les éléments, la fabrication du moteur à un drone entièrement assemblé nécessite dix personnes et trois heures . Si tout va bien, en janvier-février, nous pourrons produire cent avions par mois.

Vous pouvez ensuite mettre à l'échelle le nombre d'industries elles-mêmes, transférer des accessoires vers une licence ou simplement ceux qui les collecteront ailleurs. Autrement dit, une entreprise cachée de dix collecteurs peut collecter cent avions par mois, soit trois à trois par jour et demi par jour.

Pour ce faire, nous devons rassembler d'autres personnes parce que nous avons caché la production, et c'est dans des endroits où il est généralement très difficile de trouver des ingénieurs. Mais il y a encore des gens avec des mains dorées, qui doivent être enseignées un peu, établir une communication entre des équipes distribuées, puis tout ira.

Le projet dans son ensemble est tout à fait unique car nous avons travaillé depuis le début pour réduire le moins cher du produit lui-même et pour nous localiser. La chose la plus difficile qui puisse être en développement est de fabriquer des prototypes à partir de prototypes. Si le prototype du moteur est également défini sur le prototype de l'avion, vous obtenez des problèmes qui peuvent survenir - sur un carré.

Habituellement, je ne conseille à personne de le faire, il vaut mieux prendre prêt et le mettre. J'écris beaucoup de gens: pourquoi montrer la production? Maintenant, je montre beaucoup moins les processus, Novinars essaie de saisir quelque chose de mes réseaux sociaux, et puis, sans être d'accord, ils disent, disent-ils, tout est super. En fait, il est très difficile avec les gens, la logistique, la distribution par le territoire, la sécurité.

Mais la publicité restante est nécessaire pour que d'autres personnes prennent l'exemple et font des drones en soi, car l'Ukraine a besoin de dizaines de milliers de drones différents. Combien de prototypes d'avions ont été fabriqués? Seuls ceux que nous avons abattus sont d'environ 20, et 20 autres qui ont été transférés à l'opération expérimentale aux entrepreneurs et sous-traitants qui ont rejoint l'équipe pour le développement de processus de masse.

Ils étudient des plans et ce qui peut localiser, simplifier, accélérer. Aujourd'hui, nous produisons environ un avion par jour par notre laboratoire de test. Je pense que pratiquement jusqu'à 50 avions ont été utilisés pour les déchets, les tests en vol, les contrôles des caractéristiques tactiques et techniques. De plus, en deux à trois semaines, commençons à passer l'avion avec les unités requises pour élaborer les unités nécessaires dans les zones où ils ont besoin.

Parce que maintenant, nous sommes d'accord avec l'armée et effectuons des tests en vol où nous sommes à l'aise. Nous devons généralement voler un peu aux endroits où ils ont besoin, car il est important pour nous d'obtenir des résultats confirmés, des paramètres de vol, de supprimer la télémétrie et il n'y a souvent pas de connexion à la ligne de contact.

Par conséquent, aujourd'hui, nous travaillons davantage dans des endroits où il y a une communication ou il y a une opportunité de ne pas bourrer les avions au moins de notre part. Parce qu'à la pointe de l'avant, les nôtres et les Russes sont coincés. Une telle suppression double ne laisse aucune chance d'obtenir des commentaires de l'avion, car il vole, où, à quelle vitesse et quels paramètres.

Dans une semaine, nous commencerons à passer des avions qui ne sont pas équipés de communication. Ils volent de manière autonome et n'écoutent pas, et il n'est donc pas nécessaire de noircir. Mais ce sont des drones qui interfèrent avec l'ennemi. Il existe plusieurs options: les avions cibles, les avions d'appâts, la découverte des avions de la défense aérienne, qui était visible là où ils tiraient, et continuent d'affecter les objectifs par d'autres moyens.

Nous développerons progressivement d'autres domaines pour lesquels ils peuvent convenir. Apparemment, ce sont toutes des options sauf l'intelligence, car le scout de "Cobra" est mauvais - il vole très rapidement et fort. En partenariat avec d'autres équipes qui fonctionnent, par exemple, avec des calculatrices balistiques, en tant que concepteur, avec l'ajout de différents blocs, peuvent devenir un autre outil. Dans le dernier post, vous avez signalé que les drones avaient augmenté.

Qu'est-ce qui a changé exactement dans la conception de Kobra? Nous avons développé une nouvelle version du moteur, en tenant compte de tous les tests précédents. En fait, ils ont doublé le pouvoir, laissant presque la même taille. Le poids a augmenté d'un demi-kilogramme, littéralement de 30% a augmenté le volume, mais la poussée en a beaucoup plus. Si la première version du moteur était d'environ 15 à 17 kilogrammes, maintenant environ 24-28 kilogrammes.

Habituellement, en avion, la poussée du moteur à sa piste est de 1: 3. C'est-à-dire que le moteur avec une poussée de 25 kilogrammes fournit 75 kilogrammes de piste. Il faut beaucoup de vitesse pour soulever ce poids.

Si nous, comme un avion, décollez de la piste, accélérant jusqu'à 150 km / h, alors un tel pilote très expérimenté est nécessaire, car la maintenance de l'avion sur la voie est une tâche très difficile, surtout s'il y a un vent de vent latéral ou la qualité du revêtement est mauvaise. Il est maintenant difficile de trouver un pilote qui peut le faire, leurs unités, ce qui limite la portée. Alors maintenant, nous travaillons sur un système de prise automatique de Catapult.

Déjà développé un prototype de catapultes, vérifié le premier échantillon, trouvé des inconvénients, mesuré la puissance, la vitesse de la montée. Ils ont vu qu'il fallait une catapulte beaucoup plus puissante, car maintenant le prototype supprime un maximum de 40 kilogrammes.

La catapulte est également une conception d'ingénierie assez complexe - elle est pneumatique, haute pression, fiabilité des connexions, et surtout, la sécurité, car elle a à cent pour cent pour gérer l'avion et ne pas la détruire. Étant donné que le drone peut être équipé d'explosifs ou d'autres moyens de dommages, la catapulte doit être sûre pour le personnel. Autrement dit, vous devez fournir un début à distance du refuge fermé.

L'opérateur doit installer, ajuster l'avion, aller dans un endroit sûr et l'exécuter à distance. Comment la puissance du moteur améliorera-t-elle les caractéristiques de "Cobra"? La plage de vol et le poids augmenteront-ils? Tout permet d'augmenter: vitesse, portée et poids, car l'avion est très rapide. Plus il y a de poids sur la zone de l'aile, plus il est nécessaire de voler rapidement afin qu'il puisse être transporté.

Dans "Cobra", au détriment d'une structure métallique très forte, nous atteignons la charge presque comme des avions ordinaires, et la vitesse peut atteindre 400 à 500 km / h. Si le moteur vous permet d'obtenir cette vitesse, cela vaut la peine de faire. Même si cette vitesse n'est pas nécessaire, il sera beaucoup plus facile de fonctionner à des vitesses moyennes, et ce sera plus de ressources.

Nous ne comptons pas sur le fonctionnement de Cobra à long terme, mais ces moteurs peuvent être utilisés dans d'autres avions qui doivent décoller et retourner plus d'une fois. De quoi avez-vous besoin pour faire des drones maintenant? Si vous prenez des composants prêts, il n'y a rien de compliqué à ce sujet - juste un grand concepteur LEGO. Si une équipe de garçons avec un ingénieur normal et des mains dorées, vous pouvez collecter des drones dans presque tous les garages.

Beaucoup de gens se tournent vers moi pour des conseils pour savoir quoi commencer. Et je ne vous conseille pas de faire beaucoup de choses en même temps. Les mêmes FPV peuvent être faits simplement en achetant des composants prêts à l'emploi, en les composant et en les transmettant aux militaires, les garçons se fixeront. Il y a un grand nombre de pilotes expérimentés qui mettront toujours en place. Votre tâche consiste à collecter, vérifier et passer.

Nous, ayant une expérience dans le développement et l'équipe d'ingénieurs, allons dans l'autre sens, réalisant qu'à tout moment, les accessoires se terminaient ou interdisent la livraison de la Chine. Nous travaillons sur la localisation, nous avons nos moteurs, nos avions, notre électronique, nos communications et plusieurs éléments tiers, qui sont également produits en Ukraine.

Les seuls éléments que l'Ukraine et ses partenaires ne produisent pas sont les servos, mais il existe déjà un accord avec plusieurs organisations qui tenteront de les localiser. Il s'agit d'un mécanisme précis complexe, mais il peut être fait par deux ou trois entreprises. Beaucoup disent: préparez tout et faites plus vite.

Nous avons examiné les catapultes de la production européenne - c'est 72 000 $ par unité, et pour les lancements complexes, ils ont besoin d'au moins deux, trois, cinq. Pour que nous puissions correspondre à la Russie au même niveau: 50-60 lance par nuit, vous ne ferez pas de catapulte. Nous ne les achèterons pas pour un tel argent, car nous avons de l'expérience, de l'équipement, des matériaux à faire par nous-mêmes. Bien sûr, il a également besoin de fonds, mais plus petits.

Nous avons déjà contacté des entrepreneurs qui produisent des composants de systèmes pneumatiques, et nous savons que nous pouvons investir en toute sécurité 120 000 hryvnias par unité. Nous ne collectons plus de fonds pour la production, car tout est déjà maîtrisé et préparé, mais il est nécessaire de créer une catapulte puissante sur un mouvement de roue.

Nous avons encore besoin de gens, mais nous ne pouvons pas écrire l'annonce: "Nous avons besoin que les gens collectent des drones" parce que c'est dangereux. Même pour une réunion physique avec les candidats, nous demandons généralement de montrer nos pages Facebook pour voir l'histoire d'une personne. Par conséquent, toutes les communications passent par les réseaux sociaux, puis par les messages privés, nous sortons.

Quels spécialistes sont actuellement nécessaires par le projet? Actuellement, les nettoyeurs de serrurier, les ingénieurs, les systèmes mécaniques, pneumatiques, hydrauliques, les experts de la projection, la modélisation 3D, la transition 3D, la science des matériaux. Étant donné que nous allons aux processus en série dans le moteur, vous avez besoin de spécialistes pour couler de l'aluminium, du plastique.