Arme secrète de la Seconde Guerre mondiale: les scientifiques ont creusé une catapulte "enterrée" (photo)

Les archéologues en Angleterre ont fouillé un merveilleux monument de l'histoire - une catapulte expérimentale, qui était destinée à lancer des bombardiers dans le ciel. Cette découverte met en lumière peu d'innovation du passé et son impact sur l'aviation. La catapulte, connue sous le nom de catapulte de la plante royale de l'aviation (RAE) Marc III, était située dans l'Oxfordshire, dans le sud-est de l'Angleterre.

Son objectif était d'économiser du carburant et de réduire le besoin de longues pistes, qui sont devenues extrêmement importantes en temps de guerre. Cette catapulte était une tentative innovante de résoudre certains des problèmes auxquels les avions étaient confrontés à l'époque, écrit Live Science. À l'orientation, la technologie est apparue son canal télégramme.

Abonnez-vous à ne pas manquer les nouvelles les plus récentes et les plus intrusives du monde de la science! Construit entre 1938 et 1940, la catapulte Rae Mark III n'a jamais vu le monde. Au lieu de cela, en 1941, il a été enterré et une piste régulière a été construite au-dessus. Malgré son utilisation limitée, ce prototype a joué un rôle crucial dans le développement des systèmes de catapulte.

En particulier, il a jeté les bases d'un navire d'aviation de Catapulty en 1941, qui pourrait lancer des avions à partir de navires, ce qui a donné un avantage stratégique pendant la Seconde Guerre mondiale. "La catapulte récemment excavée nous rappelle les expériences rapides et les innovations de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale", a déclaré Susan Porter dans le communiqué du communiqué, le chef du projet MOLA . .

La catapulte Rae Mark III a été trouvée lors des fouilles du campus scientifique et d'innovation de Garwell, qui rassemble des groupes de recherche gouvernementaux, universitaires et industriels. Les fouilles ont montré la structure interne de la catapulte, qui consistait en une fosse ronde massive d'une largeur de 30 mètres surmontée d'une plate-forme rotative. Cette plate-forme rotative a dirigé un avion vers l'une des deux pistes en béton, dont chacune n'avait que 82 m de long.

Pour comparaison, les pistes modernes pour les avions pesant moins de 90 718 kilogrammes ont une longueur d'au moins 1 829 m. eux à un bélier pneumatique souterrain. Douze Rolls-Royce Kestrel Aircraft Air Force, situé sous la plate-forme rotative, air comprimé pour conduire la RAM. L'air à haute pression a poussé un bélier pneumatique sur une piste gérée, catapultant efficacement les gros bombardiers dans le ciel. Malheureusement, le prototype avait ses inconvénients.

Il ne convenait pas aux bombardiers pour lesquels il était prévu et ne fonctionnait jamais comme conçu. Après la guerre, la fosse a été utilisée pour stocker les déchets radioactifs. Bien que les déchets radioactifs aient été exportés en toute sécurité, la catapulte est restée enterrée avec des fouilles récentes.

Les autres résultats de cet endroit comprennent une autre piste située à proximité, avec des lumières, ainsi qu'un pistolet auparavant inconnu, qui était de protéger la piste contre les attaques potentielles. Pour une étude plus détaillée de la catapulte, les chercheurs ont utilisé des centaines de photos et des milliers de mesures pour créer un modèle de système 3D numérique disponible pour la visualisation sur Internet.

En résumé, nous pouvons dire que la découverte de la catapulte de Rae Mark III témoigne de l'esprit innovant de son temps. Bien qu'elle n'ait pas atteint son objectif, elle a joué un rôle dans le développement de la technologie Catapulty utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus tôt, Focus a écrit pourquoi la Suisse neutre compte près d'un demi-million de bacs.