Logistique de l'Ukraine pendant la guerre: défis et perspectives

Alors que la logistique ukrainienne s'est adaptée à la guerre que nous comprenons avec le PDG de la société de logistique internationale d'origine ukrainienne du groupe uni-laman Sorochinsky Gennady. Uni-Laman Group est une entreprise ukrainienne avec plus de 20 ans d'expérience en logistique internationale.

Ses services couvrent 9 pays, et ses propres services de logistique, tels que les entrepôts de douane, les trains de conteneurs et l'assurance cargo, en font un acteur unique sur le marché. Avec les premiers jours d'une invasion à l'échelle complète, il est devenu clair que les itinéraires logistiques habituels ne fonctionnent plus.

Au cours de la première année de la guerre, environ 30% des transitaires logistiques et de fret ont cessé les opérations en raison des infrastructures détruites, des interruptions de carburant et des risques pour les cargaisons. L'un des coups les plus douloureux a été le blocage des ports dans la plus grande Odessa, à travers lequel plus de 70% des exportations ukrainiennes passaient avant la guerre.

La perte temporaire de transport maritime a forcé les entreprises à se recentrer sur des itinéraires alternatifs à travers la Pologne, la Roumanie et d'autres pays. Gennady Sorochinsky, PDG de Uni-LaMan Group, souligne: "La guerre est devenue un test pour l'endurance pour l'ensemble du système logistique du pays. Nous avons perdu des itinéraires maritimes directs, et en même temps des milliers de conteneurs avec des cargos ukrainiens étaient sur ports internationaux sans livraison.

L'une des solutions clés a été la création de nouveaux centres logistiques en dehors de l'Ukraine. Aujourd'hui, la Pologne et la Roumanie jouent le rôle des centres de transport en commun pour la plupart des marchandises ukrainiennes. Les ports polonais, tels que Gdansk et Gdynia, sont devenus les principaux points de transaction pour l'exportation et l'importation. De plus, le transport multimodal est devenu non seulement une tendance, mais une nécessité.

La combinaison de différents modes de transport - rail, route et marine - les sociétés ont pu assurer la continuité des livraisons, même dans les conditions les plus difficiles. "Notre expérience montre que la solution la plus efficace est la flexibilité. À un moment où de nombreuses entreprises avaient peur de concentrer de grands volumes de marchandises en Ukraine, nous leur avons fourni des solutions sûres grâce à nos entrepôts en Pologne.

Cela a permis à nos clients de maintenir la flexibilité et d'éviter d'éviter d'éviter pertes. L'un des domaines les plus intéressants du développement logistique est une voie transcassienne qui vous permet de livrer des marchandises de la Chine vers l'Ukraine en contournant la Russie. Cette route traverse le Kazakhstan, l'Azerbaïdjan et la Géorgie, puis une vapeur à travers la mer Noire en Ukraine.

Le temps de transit est de 20 à 25 jours, ce qui est beaucoup plus rapide que le transport maritime (70-90 jours). Cela rend l'itinéraire transcassable non seulement sûr mais aussi compétitif en vitesse. "À la fin de 2024, nous lançons un nouveau projet de notre propre train de conteneurs de vol sur cette route. La logistique a toujours été un élément clé de l'économie, et en guerre, son importance n'a fait qu'augmenter.

L'efficacité de la livraison des marchandises affecte directement le fonctionnement des entreprises, la préservation des emplois et la réception des gains de change vers le pays. Historiquement, l'Ukraine avait un potentiel considérable en tant que pays de transit en raison de sa position géographique. La restauration de ce statut sera une tâche importante après la guerre. Dans ce contexte, le développement de la technologie jouera un rôle crucial.

Les systèmes de gestion des entrepôts modernes, les solutions numériques pour le suivi des produits et l'automatisation des processus logistiques augmenteront l'efficacité et la transparence de l'industrie. "La logistique moderne est plus que le transport de marchandises. C'est la gestion des risques, la vitesse et l'efficacité.

Nous, dans le groupe uni-laman, comprenons que de nouveaux sommets peuvent être atteints par la technologie et la coopération internationale", explique Gennady Sorochinsky. L'Ukraine a toutes les chances de devenir un centre logistique important en Europe après la guerre. Les principales orientations pour le développement comprennent: "Nous voyons l'avenir de la logistique dans l'introduction des innovations et l'intégration internationale.

Cela ne restaurera pas seulement l'industrie, mais le mettra également à un nouveau niveau", Sominsky résume. Malgré les conditions difficiles de la guerre, la logistique ukrainienne a prouvé sa viabilité et son potentiel de croissance. Grâce à l'adaptation rapide, à la coopération internationale et à l'innovation, il a non seulement conservé des fonctionnalités, mais a également mis la base d'un développement ultérieur.

L'avenir de la logistique en Ukraine est la synergie de la technologie, de l'intégration internationale et de la pensée stratégique. Bien que les défis restent, des sociétés telles que le groupe Uni-Laman montrent que même dans les moments les plus difficiles, vous pouvez trouver des opportunités de croissance et de renforcement de l'économie du pays.