Digital" sur Facebook dans son article, le politicien a noté que "les scouts ont besoin de drones de toute nouvelle qualité: avec des tarifs élevés 40 fois zoom et sont les" yeux "de nos artilleurs, nos parachutistes, 40 fois qui rendra cette contre-offensive plus efficace. Et nous avons un tel drone maintenant. H10 Poseidon Mk II. 75 km / h ".
Poroshenko a également signalé que la moitié des fonds pour le UAV avaient été levés par l'ONG "Cas des communautés", et la seconde moitié du montant a été payée par le politicien lui-même, son épouse Marina et la Fondation Poroshenko. "Le drone coûte plus de 318 mille euros. Mais c'est une station très cool, un système de communication radio. Des" oiseaux "très cool qui nécessitent un haut niveau de professionnalisme", a écrit l'exp-ukraine.
Il a ajouté que les défenseurs ukrainiens ont suivi une formation spéciale et "aujourd'hui est l'un des meilleurs opérateurs de ces drones en Ukraine, qui pourra fournir des informations simultanément au commandant du bataillon, commandant de brigade, commandant. " Selon Swarmly. Aero, la reconnaissance des UAV du décollage vertical et de la plantation H10 Poséidon est classé comme un appareil à moyens moyens qui assure la mobilité pendant les opérations de renseignement.
Il peut être transporté vers les VUS ou les micros et préparé pendant moins de 10 minutes. Le drone de combat H10 de Poséidon a été créé dans un facteur de forme monococcique haute plaque avec un moteur poussant et une vis de poussée, ainsi qu'avec quatre moteurs électriques stationnaires et des lacunes verticales et des vis d'atterrissage.
Selon les développeurs, cette conception présente un avantage significatif en termes de sécurité des vols, car le moteur de décollage et d'atterrissage vertical est utilisé non seulement pour la prise, la plantation et la suspension, mais aussi pour le sauvetage d'urgence de l'appareil (au lieu du parachute d'urgence ).
H10 Poséidon peut fonctionner même lorsqu'il n'y a pas de communication par satellite, a une signature acoustique très faible en vol de croisière, un diagramme d'orientation extrêmement petit et l'absence d'une signature thermique, qui se manifeste, ce qui en fait un outil idéal pour les opérations secrètes. En d'autres termes, il est invisible pour les radars et les imageurs thermiques.
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