Volez plus de 1000 km et représentent une grande menace: analyse des drones qui peuvent détruire la raffinerie

Les Russes ont montré un drone passionné qui s'est envolé pour Yaroslavl. Selon l'ingénieur Vitaliy Brizgalov, il n'a pas explosé en raison d'un dysfonctionnement technique, mais pourrait bien organiser une explosion assez puissante. Le 29 janvier, les drones ont attaqué le "Glorieux Janos", l'une des plus grandes raffineries de pétrole de Russie, situées à Yaroslavl, mais l'une d'elles n'a pas explosé et est restée presque entière.

Les photos publiées par les médias russes montrent quel type de drones Ukraine peut utiliser pour les coups dans l'ennemi, Focus a compris de quoi ils sont spéciaux et de quoi ils étaient capables. Les canaux télégrammes russes ont rapporté que les troupes ukrainiennes ont lancé des drones à partir du territoire de la région de Chernihiv en Ukraine.

Lorsqu'ils ont survolé la région de Smolensk, les forces armées de la Fédération de Russie avaient déjà annoncé un plan de "tapis" et préparé pour la défense. En fin de compte, trois UAV sont tombés dans les forêts, et un autre a été neutralisé par les moyens de lutte radio électronique et a atterri sur le territoire de la plante "glorieuse".

Officiellement, les représentants des autorités ukrainiennes et des forces de défense n'ont pas confirmé l'attaque contre le NPP à Yaroslavl, il est donc impossible de dire que de tels drones utilisent vraiment les défenseurs de l'Ukraine, mais il y a une telle probabilité, car auparavant la Russie a déjà souffert Des coups qui n'étaient pas non plus commentés.

En particulier, les UAV ont attaqué des raffineries qui, selon Reuters, ont réduit les exportations d'essence et de diesel de 37% et 23% en janvier 2024, respectivement avec la même période de 2023, respectivement. Focus a demandé à commenter une photo d'un drone, qui aurait été planté à Yaroslavl, ingénieur ukrainien Vitaliy Brizgalov, qui, avec l'équipe, produit des drones en acier-kamikadze Cobra ("Cobra").

Selon lui, l'appareil a une structure d'avions standard, qui a été testée depuis des années et a dû bien voler. Les proportions dépendent des charges spécifiques pour lesquelles les drones sont conçus. "C'est un plan assez cool. Ce qu'il est fait, malheureusement, pas très visible, vous pouvez voir du bois (contreplaqué), il est très probablement collé avec un film. Apparemment, une structure peu coûteuse et stable pour réaliser sa mission jetable.

Design classique qui est compris par presque tous les systèmes de pilotage automatiques qui sont maintenant utilisés. Les automobiles classiques sont capables de travailler avec lui », a souligné Vitaliy Brizgalov. Sur les photos, vous pouvez voir une aile gauche cassée et une partie nasale vide, apparemment, elles ont été endommagées pendant l'atterrissage.

Comme l'a dit l'interlocuteur, la partie la plus difficile souffre généralement: "Si le drone a vraiment dégelé et tombé, ou, comme disent les Russes, ils l'ont noyé, même si j'en doute beaucoup, alors il était susceptible de lui frapper le nez et le Le moteur a disparu. Bien sûr, il y avait un moteur à essence, à une telle distance que vous ne piloterez rien d'autre.

Quel est l'espace ici est assez grand, peut être à la fois la production de maîtres ukrainiens et d'Europe ou même de chinois. " L'appareil de la photo a un V-Tail, qui, selon l'ingénieur ukrainien, est assez répandu parmi les drones. Les sorcières ne nécessitent pas de maniabilité élevée et de telles solutions peuvent économiser. Les drones Cobra, qui étaient le plus souvent montrés par les développeurs, ont des queues en T en T, bien qu'il existe des versions avec en forme de V.

Ces derniers sont mieux adaptés si les tâches, lorsque vous n'avez pas besoin de transporter une grande charge et de vous élever haut. "Il économise une surface, facilite la queue, et il devient plus stable avec moins de poids devant. Parce que les plans - tout d'abord, l'équilibrage et le centre de gravité de haute qualité. Lorsque vous parcourez une longue distance, le carburant est consommé, le Le poids diminue constamment, et cela doit se produire, ne pas changer le centre de gravité.

À un vol par 1000 km peut être consommé et 15 à 20 kilogrammes de carburant, ce qui rend l'avion plus léger. Le moins pèse la queue, plus elle est facile est d'équilibrer l'avion, et la queue en forme de V permet un peu de réduction de ce poids ", a expliqué l'ingénieur. Sur la photo, vous pouvez voir des boucles métalliques au milieu du drone qui relient la partie principale et la queue.

Selon Vitaliy Brizgalov, cela est fait pour faciliter le transport, car pour l'équipement militaire est un emballage très important qui protège le produit contre les dommages sur la route, ainsi que la vitesse de déploiement des drones, sa préparation pour le vol, donc de telles petites choses utiles utiles sont toujours un gros plus. Si les drones occupent peu de place, vous pouvez télécharger une grande quantité dans une petite perle qui ne prêtera pas beaucoup d'attention.

"Il n'y a rien d'unique sauf que l'avion a atteint l'ennemi. Les Russes disent qu'il a été planté, je pense que ici, apparemment, il y avait un dysfonctionnement technique. Il s'est finalement assis indemne et ne l'a pas obtenu. La sécurité de l'équipe de l'équipe de Le début de l'avion: initiateurs, fusibles. de l'explosion pendant le décollage. Ce devrait être un équilibre.

Ce serait bien si le drone était explosé, même atterrissant et allongé un certain temps, et n'atteindait pas l'ennemi. Ensuite, nous ne saurions rien de lui, et cela Ce serait mieux ", a déclaré Vitaliy Brizgalov. Le spécialiste ukrainien est convaincu qu'un tel drone pourrait bien voler de la région de Chernihiv à Yaroslavl, qui divise environ 700 km. Surtout si vous devinez avec le temps et attrapez un vent qui passe.

"Rien de fantastique, si vous avez des litres de 10 carburant, pas très rapidement et pas très haut dans le vent qui l'accompagne, vous pouvez surmonter 1000-1200 kilomètres. Design pratique et viable, bien que la charge ne soit pas très grande. Kg est considérablement considérablement , cela peut causer beaucoup de dommages. La plupart du poids prendrait du carburant, mais une certaine quantité d'explosifs qu'il devait encore transporter.

Une condition définie - alors tout est possible ", a assuré le développeur. Le co-fondateur de Droneua et expert dans les technologies sans pilote Valery Yakovenko dans un commentaire pour se concentrer a noté que la distance des frontières de l'Ukraine à la raffinerie en yaroslavl russe est réalisable pour les technologies et les drones ukrainiens.

Étant donné que les forces armées sont très intensément pressées sur les envahisseurs partout en première ligne, les objets arrière de la Russie restent sans défense avant le développement d'ingénieurs d'Ukraine. "Le fait que les médias répartit des cas de sécurité, de fumée ou de" garçons "dans la Fédération de Russie - est une tendance qui, selon des sources officielles en Ukraine, ne fera que s'intensifier.