Les navires russes fuient vers le Caspien: ce qui se passe à la flotte saignante de la mer Noire

Le processus de transfert de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie à la mer Caspienne est allée - deux fusées y ont déjà été supprimées.

L'éclairateur militaire Alexander Kovalenko ne fait aucun doute que ce n'est que le début - parce que dans la mer Noire, les marins russes ne font clairement rien en 2023, le 4 août, je sachais que je lis les propagandistes russes et ainsi "militaire", a écrit Un court post avec un post simple, la phrase est une déclaration de fait: "Juste le commandement russe doit comprendre que même le retrait de leur flottille de Sevastopol extrême à Novorossiysk ne sauve pas la situation, car l'eau près de ce port n'est pas non plus sûre.

le caspien. Il est passé près d'un an avant que le commandement russe n'ait atteint que la mer Noire pour leur flotte, et à ce jour, même la flottille, un endroit dangereux, et le seul moyen de garder les navires et les navires indemnes restants - pour les amener à la mer Caspienne.

Fin avril de cette année, à Novorossiysk, où la composition de bataille principale de la Fédération de la mer Noire a été déduite, un étrange réveil a été enregistré autour de deux petits navires de missiles de 22800 "Karakurt", à savoir "Amur" et "Tucha". Selon des informations préliminaires, "Amur" et "Tuchi" se préparaient au transfert des eaux intérieures de la Russie dans la mer Caspienne à travers un chantier naval à Zelenodolsk (Tatarstan).

Cela était probablement dû au fait que l'achèvement de ces deux MRC à l'usine "inondation" dans la médaille de la péninsule temporairement occupée de Crimée semblait dangereuse. Dans la nuit du 19 mai, l'armée ukrainienne a frappé une frappe de fusée sur la baie de Sevastopol - une jetée de poulet, où le MRC du projet 22800 "cyclone" a été détruit.

C'était le dernier représentant de ce projet dans la mer Noire, car à l'époque, il a été confirmé qu'Amur et Tucha ont été déplacés en mer Caspienne, à savoir l'un, l'un a été enregistré à Makhachka, l'autre en Caspien. Ainsi, nous pouvons dire que la Russie a commencé à évacuation de sa flotte (flottille) à la mer Caspienne.

Oui, pas en pleine composition, oui, les MRC initialement inachevés, mais la conscience du désespoir dans la mer Noire et l'incapacité de contrer les moyens ukrainiens de la défaite dans le commandement russe. Pour comprendre ce qui a été transféré à la mer Caspienne, je pense que cela vaut la peine de décrire le projet de petites fusées du projet "Karakurt" 22800. Le fait est que l'histoire du développement de ces navires a commencé par des sanctions . . .

de la Les sanctions faites par l'Ukraine en 2014 contre la Russie, ce qui a arrêté l'offre d'installations de turbines à gaz à deux faces de GGTU-M7H1 a produite "Zorya-Mashproekt" pour les frégates du projet 11356 "Petrel". Cela a mis une croix sur le projet, ce qui a entraîné trois navires n'a jamais été achevé, et par la suite le Corps a été vendu à l'Inde avec une remise douloureuse.

Incapables de remplacer le GGTU-M7H1 ukrainien, les navires russes ont décidé de lancer une série de petits navires de missiles qui quantifieraient le manque de "tempêtes" quantitativement, et telles étaient des "karakurts". Selon le projet, "Karakurt" est un navire de 3e rang, plein de ton de 870 tonnes, qui a un potentiel d'incendie de 8 missiles de croisière de "calibre" ou de calibre "ou anti-navire P-800" Onyx ".

Mais il s'est avéré que la construction de ces navires a reçu la Russie avec beaucoup de difficulté à travers des scandales bruyants.

La production de centrales électriques pour "Karakurt" a été posée sur PJSC "Zazda", qui a immédiatement commencé à produire des moteurs diesel M507, mais au rythme - 1 centrale électrique par an! À la suite du MRC du projet 22800, a été construit sur la marine de JSC "Leningrad Shipyard" Pella "plus rapidement que PJSC" Zazda "a publié des unités d'alimentation, et le moteur M-507D-1 a été lancé en mode test uniquement le 27 septembre , 2018.

Ensuite, dans l'année 2018, le chantier naval de Pella a déposé une plainte auprès du PJSC "Zvezda" avec une somme de 513,6 millions de roubles avec une demande de manque de fournitures de moteurs diesel M-507D-1-O1-OOMZ et DGAS-315 générateurs. Pas critique, mais quand même.

Pour cette raison, "Karakurtam" sera inconfortable dans la mer Caspienne en tant qu'unité de combat à part entière, et leur séjour là-bas - tout d'abord, pour l'achèvement, ainsi que la base temporaire, mais sans la perspective d'un long terme ou permanent ou permanent placement. Il en va de même pour les navires du 2e rang de la flotte de la mer Noire, de la Corvette et de la frégate.

Tous sont de 2 mille tonnes - 3 mille tonnes, et donc leur séjour dans la mer Caspienne alors qu'une unité de combat active soulève des questions. Le Caspian pourrait bien être pour l'asile de la flottille de la mer Noire russe et pendant longtemps. Mais il convient de comprendre que l'utilisation de la mer Caspienne comme abri pour ses navires augmente automatiquement son potentiel d'impact dans la région.

Ainsi, un fragate de 3 000 tonnes dans la partie nord de la caspienne ressemble à un éléphant dans un banc de navire, mais ces "éléphants" ont une longue arme de missile - calibre CRMB. La fusée est inutilisable, la défense aérienne moderne est interceptée avec une grande efficacité, mais le fait demeure. Dans le cas du déplacement de la flottille de la mer Noire vers le Caspien, une volée de fusée jetable de la flotte Caspienne peut passer à cinquante ou plus.

Bien que ce soit un soulagement pour l'Ukraine, dans la mer Caspienne, il peut provoquer un déséquilibre du pouvoir et des moyens parmi les eaux. À cet égard, des plus et des plus pertinents peuvent devenir plus pertinents pour la défense anti-vaisseau, la défense aérienne de la défense aérienne côtière et ne pas exclure que l'expérience de dominer l'Ukraine en mer Noire à l'aide de drones marins sera intéressante.