La Turquie a mis la main: comment la Russie vend des céréales volées en Ukraine - enquête

La Russie a falsifié les documents et a utilisé des astuces marines pour le vol de céréales ukrainiennes d'une valeur d'au moins 530 millions de dollars. Ceci est indiqué dans l'étude conjointe de l'Associated Press et du PBS. Un exemple a été l'été dernier, lorsqu'un navire Laodicaa de 138 mètres a été roulé au Liban. Des diplomates ukrainiens ont déclaré que le grain avait été volé sur son conseil d'administration.

Les diplomates ont demandé aux autorités de Livan d'arrêter le navire. Le Kremlin considère ces déclarations fausses et le procureur général du Liban a soutenu l'opinion pro -russe. En conséquence, il a décidé que 10 mille tonnes d'orge et de farine de blé pouvaient être déchargées, a déclaré dans le matériel. Le navire Laodicaa appartient à la Syrie, il a participé à une opération complexe de la Fédération de Russie de la contrebande.

Les journalistes ont étudié les images satellites et les données du transpondeur marin pour retracer environ 30 navires. Les navires ont effectué plus de 50 vols sur le transport de céréales avec les territoires d'Ukraine temporairement occupés par la Russie. Les avocats considèrent l'exportation du grain vers le vol et le crime de guerre. Les Russes ont réussi à emmener la cargaison en Turquie, en Syrie, au Liban et dans d'autres pays.

Le vol de céréales est de riches hommes d'affaires et des sociétés d'État de Russie et de Syrie. Une partie du bureau a été soumise à des sanctions américaines et à l'UE. Le grain et la farine sur le navire Laodicée ont pu être téléchargés à Melitopol. Le 9 juillet, une vidéo est apparue sur les réseaux sociaux, où le train s'est arrêté vers l'ascenseur Melitopol. Les voitures vertes étaient visibles sur la société russe "Agro-Fragat".

Une semaine plus tard, les occupants des occupants Andrey Siguta ont tenu une conférence de presse et ont déclaré que le grain "assurerait la sécurité alimentaire des" régions occasionnelles russes de l'Ukraine. Son «administration» devait estimer la récolte et déterminer le volume de vente. Pendant le discours du fonctionnaire pro-russe, le soldat armé gardait les camions à partir desquels le blé a été déchargé près du moulin.

Les travailleurs ont chargé de la farine dans des sacs blancs, similaires à ceux qui sont venus au Liban à bord de Laodicée dans quelques semaines, ont déclaré les auteurs. Le maire de Melitopol, Ivan Fedorov, en communication avec AP, a noté que les envahisseurs avaient retiré beaucoup de céréales par le rail et les camions aux ports de la Fédération de Russie et ont annexé la Crimée. Les camions étaient avec les lettres "Z" - Symboles de la guerre contre l'Ukraine.

Des wagons agro-foyers ont été vus en Feodosia - ils ont été déchargés sur un navire au port avec des camions. Les images satellites du 11 juillet ont enregistré un navire Laodicée à Feodosia. Le transpondeur du navire a été éteint et les compartiments de fret ont été ouverts et remplis de farine de camions.

Deux semaines après que le navire de Laodicée est entré dans le port libanais de Tripoli, il a été affirmé que le grain était transporté du port russe de l'autre côté de la mer Noire. L'agence AP a reçu une copie de la déclaration de marchandises indiquant que le grain avait été envoyé du Caucase. La déclaration a fait référence à l'envoi de 10 mille tonnes d'orge russe et de farine dans des sacs.

L'expéditeur de la cargaison est Agro-Fragat, et l'acheteur est la société de gros fidèle Agro avec le siège en Turquie. Loyal Agro Muhammad Juma a déclaré que la société avait accepté 5 000 tonnes de farine et envoyé le reste au tartus syrien. "Nous avions un accord avec la Russie, la farine est venue de la Russie. S'il était volé, le pouvoir de Livan ne lui permettrait pas d'être importé", a-t-il souligné.

Le navire Laodicée n'a pas pu prendre la cargaison dans le Caucase, comme indiqué dans la déclaration. Ce navire a besoin de plus de 8 mètres de profondeur afin de ne pas rester sur un peu profond. Les ports du Caucase peuvent accepter des navires qui ne nécessitent pas plus de 5,3 mètres de profondeur. Le port de Feodosia a deux fois plus de Laodicaa. Laodicée appartient à Syriamar Shipping Ltd.

Depuis 2015, le transporteur est sous des sanctions américaines en raison du président syrien Bashar Assad. Les journalistes ont trouvé 10 vols de l'Ukraine aux ports de Turquie, de Syrie et du Liban par Laodicaa, Souria et Finikia. Une autre entreprise russe qui a participé au vol de céréales ukrainiennes est le "Shipyard unis" (OSC). L'entrepreneur construit des navires et des sous-marins pour les forces navales de la Fédération de Russie.

Crane Marine Contractor a acheté 3 navires de chargement quelques semaines avant que sa fille, Vladimir Poutine ne commence une invasion de l'Ukraine. Pour une entreprise qui fournit des plates-formes lourdes pour l'industrie pétrolière et gazière, c'était une solution étrange. Trois navires ont effectué au moins 17 vols de la Crimée à la Turquie et à la Syrie.

À la mi-juin, les images satellites ont enregistré un cargo de 170 mètres "Mikhail Nenashev" dans le terminal de céréales d'Avlit à Sevastopol. Déjà le 25 juin, le navire est entré dans le port turc de Deriol, après 2 jours, le navire "Mikhail Nenashev" a été transporté à la MMK Metalurji Metallurgical Company. Là, les grues ont surchargé du blé du navire en camions qui sont partis dans une direction inconnue.

MMK Metalurji est une filiale turque de l'usine métallurgique de Magnitogorsk russe, contrôlée par un milliardaire Viktor Rashnikov, près de Poutine. Comme dans le cas de Laodicée, le navire de Mikhail Nenashev ne pouvait pas se tenir dans le port du Caucase en raison de la profondeur requise. Le PDG de Windward, qui analyse les données maritimes AMI, a déclaré que les contrebandiers falsifient souvent les déclarations de transport pour cacher la véritable origine de la cargaison.

"La falsification illégale est une tactique que les attaquants utilisent pour cacher l'origine des marchandises qu'ils transportent, que ce soit dans le but d'échapper aux sanctions, la contrebande de biens illégaux ou d'autres crimes", a-t-il expliqué. Harvest Ukrainian Agrarian Holding a rapporté que la Russie avait volé au moins 200 000 tonnes de céréales. Le directeur exécutif du Holding Dmitry Kushnir a déclaré que son entreprise avait perdu environ 50 millions de dollars.

Les travailleurs du Mariupol occupé ont vu des céréales exportées vers la Russie et ses autres acheteurs - des pays du Moyen-Orient, de l'Afrique et de l'Asie. "Pour voler, ils l'emmènent à Rostov et Taganrog, de petits ports russes, se mélangent avec le grain russe et disent que tout cela est le grain russe", a expliqué Kushnir.

Les images par satellite et les données de transpondeur indiquent que les grands cargos près de la côte russe ont été approchés par des navires plus petits avec des ports de Crimée et russe, cachant l'origine réelle de la cargaison. Ensuite, de grands navires ont été emmenés en Égypte, en Libye, en Irak et en Arabie saoudite.

La société turque Yayla Agro, qui produit des produits prêts à utiliser, a reconnu avoir acheté 8,8 mille tonnes de maïs, qui a été livrée par le navire russe "Fedor" au port turc de Bandirma le 17 juin. La cargaison a coûté 2,7 millions de dollars. La société nie avoir acheté le grain volé en Ukraine, insistant sur le fait que les documents indiquent son expédition dans le port russe "Caucase".

Les images satellites du 12 juin montrent comment le navire Fedor a été chargé dans Sébastopol. Yayla Agro a acheté 7 mille tonnes de maïs apportées par le navire russe "Saint-Nicolas" le 24 juin. Les images satellites indiquent que 6 jours avant que ce navire ne soit chargé dans Sébastopol, et les documents ont été prescrits "Caucase".

AP conclut que le rôle de la Turquie dans le vol des céréales ukrainiens est particulièrement sensible, car le pays de l'OTAN a joué un rôle important dans les négociations entre Kiev et Moscou sur le déblocage des exportations alimentaires de l'Ukraine. Il y a des signes que le gouvernement turc a reçu des céréales d'Ukraine. AP et PBS ont trouvé des vols de la Crimée à la Turquie, qui ont été effectués par Mikhail Nenashev, Laodicaa et Souria navires.

Ces navires ont été amarrés près des ascenseurs, qui sont contrôlés par le Turkish Grain Council - une organisation d'État qui importe et exporte des céréales et d'autres produits agricoles. Le ministre turc des Affaires étrangères, Mevlut Chavushaglu, a déclaré en juin que son pays n'avait pas trouvé de signes de vol. «Nous recevons de telles déclarations. Ces informations proviennent parfois du côté ukrainien. Nous les traitons très sérieusement et soigneusement.

Origine, - expliqué Chavushoglu. AP écrit que malgré les dossiers des documents, la contrebande de grains ukrainiens se poursuit. L'entrepreneur Crane Marine Satroz Bit Ship est allé à la mer Noire du Nord la semaine dernière avec la destination déclarée du port "Caucase". Le navire a déjà déconnecté le transpondeur. Les images satellites du 29 septembre prouvent qu'un navire de 161 mètres a été envoyé au terminal de grains de Sevastopol.