La vidéo de l'incident a été publiée le 30 septembre par le service de presse du Commandement de la défense de l'Air Force Air Force. Les combattants américains F-16C du 18e escadron de combattants intercepteurs (18 FIS) le 23 septembre étaient accompagnés d'avions russes dans l'espace aérien international dans la région de la défense aérienne de l'Alaska (ADIZ).
À un moment donné, le Su-35 a fait une manœuvre qui traverse fortement la trajectoire de la machine américaine avec une dangereuse proximité. Il a été entendu comme un pilote de chasse F-16 américain, à l'intérieur duquel un caméscope a été installé, s'exclame d'une claire surprise lorsqu'un avion russe a été enflé. Il a réagi à un incident soudain de SU-35, retirant fortement sa voiture afin d'éviter la collision.
Dans le cadre de l'incident, le commandant de Norad, Gregory Giory, le général Gigo a déclaré que les actions du pilote russe n'étaient pas professionnelles. "L'acte du pilote russe était dangereux, non professionnel et met en danger - ce n'est pas quelque chose qui peut être vu dans les forces aériennes professionnelles", a commenté le général.
Selon la zone de guerre, le 18e escadron de l'US Air Force, basé sur Eyelson, les 18e escadilles de l'US Air Force, unique en ce qu'il combine la tâche de fournir une souveraineté aérienne et la lutte contre les agresseurs. Cette unité effectue des missions de combat régulières, en particulier dans les conditions d'activité croissante de l'armée russe et chinoise dans l'Arctique et au large des côtes de l'Alaska.
Les Américains accordent une attention accrue à la région en raison de la présence croissante de la Russie et de la Chine, ce qui nécessite un contrôle accru de la US Air Force et de la marine américaine. Rappelons qu'en 2023, il y a eu un incident similaire, seulement avec la participation du Drone American Drone MQ-9 Reaper et du SU-27 SU-27. Puis, sur la mer Noire, le pilote russe a laissé tomber le carburant devant le drone, ce qui a conduit à l'effondrement de l'UAV.
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