Créé pour les armes nucléaires: bombardier nucléaire chinois N-6 déjà au-dessus de l'Alaska?

Il s'agissait de la première opération conjointe des avions russes et chinois dans Alaska Air Defense ID. Focus a traduit l'article de Harrison Cassa sur les caractéristiques du bombardier stratégique chinois Xian H-6. Le Commandement de l'Air Force de l'Amérique du Nord a attrapé quatre avions étrangers-deux russes et deux chinois qui ont volé près de la frontière de l'Alaska. Il s'agit du premier cas d'interception des avions russes et chinois lors d'un vol conjoint.

Les bombardiers n'ont pas violé l'espace aérien américain, restant dans l'espace aérien international de la zone de défense aérienne de l'Alaska (ADIZ). Selon les représentants de Norad qui ont envoyé deux F-16, un F-35 et deux CF-18, des bombardiers "n'ont pas constitué de menace". "Les États-Unis et le Canada, qui ensemble dans le Norad, ont été interceptés par le TU-95 russe" Bear "et les bombardiers chinois H-6", rapporte CNN.

Cet incident a été le premier cas lorsque H-6 est entré dans la région de l'Alaska. Selon la déclaration du ministère de la Défense de la Chine, les Chinois et les Russes ont participé à la "patrouille aérienne stratégique conjointe dans l'espace aérien correspondant de la mer de Béring" dans le cadre du plan annuel de coopération existant entre les forces armées des deux États.

Le représentant du ministère chinois de la Défense Zhang Xiaogan a déclaré que ce vol est devenu une huitième manifestation similaire de coopération entre deux forces armées depuis 2019, menée pour "des tests supplémentaires et augmentant le niveau de coopération entre deux forces militaires-air, ainsi que pour Approfondir la confiance mutuelle stratégique et la coopération pratique entre deux pays. " Xiaogan a précisé que "cette action n'est pas dirigée contre des tiers".

Examinons de plus près le bombardier chinois qui a participé à l'incident-H-6. L'utilisation de H-6 en tandem avec des bombardiers russes cette semaine a été tout à fait appropriée car le H-6 a été développé en Union soviétique. Chinois H-6 est une version de licence du Soviétique TU-16 Borsuk. Les débuts du TU-16 ont eu lieu en 1952, c'est-à-dire que l'histoire de H-6 a été de sept décennies.

L'avion s'est révélé comme assez fiable: 231 unités restent en service avec l'armée de l'air de l'Armée de libération populaire. La société d'État Xi'an Aircraft Industrial Corporation a construit H-6 en utilisant des ingénieurs soviétiques. American Intelligence a d'abord découvert le H-6 1971 H-6, lorsque les satellites de la CIA l'ont regardé pendant les vols d'entraînement.

Bien que H-6 ait été conçu pour la livraison d'armes nucléaires (et a effectivement effectué neuf essais nucléaires), l'avion est passé à un rôle plus familier après le développement de ogives nucléaires qui pourraient être lancées à partir de terres ou de sous-marins. Quoi qu'il en soit, les États-Unis ne peuvent s'empêcher de prêter attention au fait que le bombardier qui a de l'expérience dans l'utilisation d'armes nucléaires se trouve à Adiz Alaska.

Afin de maintenir la pertinence du H-6 au 21e siècle, de nombreuses modernisations ont été effectuées, au cours desquelles des armes et des systèmes radar ont été mis à jour. Selon US Intelligence, la version la plus récente de H-6 est l'option N, capable de faire le plein dans les airs et de transporter des missiles de base aérienne ailés. Le Pentagone craint que le H-6N ne donne aux Chinois un potentiel aérien offensif de la longue gamme d'action.

Comme le B-52 Stratofortress et TU-95, H-6 est une relique de la guerre froide, qui est encore suffisamment fiable pour rester en ordre. Harrison Cass est un journaliste qui écrit sur la défense et la sécurité nationale. Dans son compte, plus de 1000 articles sur des sujets liés aux problèmes internationaux. Avocat, pilote, guitariste et joueur de hockey professionnel, Harrison a été pilote américain de l'Air Force, mais a été démobilisé pour la santé.