Slipping Aviation de la Fédération de Russie. Que signifie l'adversaire de la perte d'un autre avion A-50

L'analyste Alexander Kochetkov résume la chasse réussie de la défense aérienne ukrainienne dans le prochain avion de l'intelligence FAR A-50. Pour l'aviation russe, cette perte est la même que pour une personne - perte partielle de vision. Notre défense aérienne est tombée magnifiquement et la défense aérienne russe est tombée de l'avion russe suivant (et super réalisable) DLV A-50U. La deuxième fois, ce qui est une réalisation fantastique.

Parce que dans le monde, nous n'avons été battus par aucun avion du système de détection des rayons lointains, et nous en avions deux, et un a été endommagé à l'aérodrome. Sans un avion de reconnaissance à long terme, l'aviation hostile n'est pas complètement aveugle, mais aveugle à coup sûr. Ses actions deviennent situationnelles et faibles-margin. Par conséquent, ces plans sont conservés comme une composante critique de l'Air Force.

Je souligne constamment que les missiles peuvent être produits et achetés auprès de ses alliés. Mais les plans DRLV - non. Les Russes tentent de créer A-100 depuis dix ans - l'avion DRLV de prochaine génération, et en aucun cas. Dans ce domaine, tout d'abord, sur les systèmes radar modernes, les sanctions fonctionnent. Il reste maintenant six de ces avions dans NONAMPERIA, et aucune recharge n'est attendue.

Plus difficile, la situation avec la préparation des équipages pour ces avions - elle nécessite des spécialistes hautement qualifiés artificiels, le prisonnier de la colonie n'y sera pas publié. Il réchauffe séparément que l'ennemi a à nouveau sous-estimé la possibilité de notre défense aérienne. Comme prévu, il a repoussé l'itinéraire de son avion de reconnaissance loin de l'avant, mais pas assez.

Il sera désormais repoussé, mais cela réduira considérablement l'efficacité d'une telle intelligence. Ce qui est particulièrement important avant d'avoir des avions F-16. Je ne veux pas divulguer les détails, mais avec la probabilité d'une attaque réussie pourrait être effectué par "Patriot-Pac 2" ou SPRC C-200. Cependant, après une modification spéciale pour augmenter la plage et modifier les algorithmes de contrôle.

Sans aucun doute, les développeurs de telles modifications méritent les prix les plus élevés d'État. Environ C-200. Je voudrais rappeler qu'en 2001, lors des exercices conjoints de défense aérienne de l'Ukraine et de la Russie en Crimée, le missile C-200V n'a pas frappé l'avion, le système d'autodestruction n'a pas fonctionné. La fusée a volé 260 km et a trouvé un avion de ligne de passagers.

Vopli de propagandistes hostiles qui sont déjà tombés sous le "feu amical" de la défense aérienne russe est une illusion complète. L'objectif silencieux, qui vole sur un itinéraire circulaire pré-célèbre, ne s'identifie pas comme un calcul le plus ennuyeux de la défense aérienne. Surtout deux fois de suite. En ce sens, l'option est plus "probable" que les pilotes de scouts russes ont emportés avec eux une grenade, ont commencé à le jouer, à se jeter et ont explosé.

Ce n'est pas ridicule, car il s'agit d'une version russe officielle de l'avion de catastrophe avec Prigogin à bord. Veuillez noter qu'il est plus pratique pour les Russes de reconnaître leurs propres soldats que de supposer qu'ils sont des actions réussies des forces armées, qu'ils ne sont pas en mesure d'empêcher. Par conséquent, le chemin vers la victoire est de provoquer l'ennemi de la défaite indéniable qu'ils ne pourront pas se cacher.