La Fédération de Russie a d'abord montré à quoi ressemble le "dragon" TOS-3 (photo)

La caractéristique principale de la nouvelle version de l'installation du lance-flammes est la plus grande gamme de tirs avec des coquilles réactives incontrôlables par rapport au solnppece. La voiture a été montrée publique à l'occasion du 45e anniversaire de la 1ère brigade de l'armée russe. Les premières informations publiques sur le TOS-3 sont apparues au début de 2024, en avril a été indiquée sur la disponibilité d'un modèle expérimental.

Par conséquent, la publication suggère que le dragon a été créé sur la base d'unités et d'unités prêtes à l'emploi, et non à des changements majeurs dans la structure. Les changements sont à noter que le nombre de guides est réduit de 18 à 15 unités. De plus, le TOS-3 accompagne le "barbecue" d'usine et un complexe de "Volnore" de lutte électronique, dont l'efficacité provoque des différends.

Les Russes ne sont pas pour la première fois pour réduire le nombre de guides sur les installations de démarrage. Sur la première version de "Buratino", il y en avait 30, sur "Solnpepceke" - 24 et "Tosochke" - 18. La tendance à réduire les guides est associée au relâchement de la plate-forme pendant le tir, donc moins les munitions est démarré, plus il devrait être précis.

Il est probable que la réduction du nombre de guides sur le TOS-3 soit associée à un effort pour augmenter la précision. Le "dragon" TOS-3 devrait recevoir des coquilles de jet non gérées plus longues, qui sont plus exigeantes pour l'exactitude de la plate-forme. La gamme doit être de 15 à 24 km, selon la source russe. Dans le même temps, dans le TOS-1A, il était de 6 à 10 km, et en fait jusqu'à 5 km via le système d'orientation.

Le concept d'utilisation implique une visibilité directe à la cible, puis un télémètre laser doit être mesuré et un calcul balistique doit être mesuré pour amener l'angle de départ à l'angle souhaité. Dans le même temps, il met "SolnicePhec" sous la menace d'une lutte contre les contre-doss en raison de la proximité de la ligne de collision, donc le TOS-3 est une tentative d'augmenter la viabilité de la machine.